一般来说，以下几种电车事故可能会导致车辆报废：
严重碰撞事故
- 正面高速碰撞：当电车以较高速度与前方障碍物或其他车辆发生正面碰撞时，车辆的前部结构，包括车架、车身外壳、电池组前端等可能会遭受巨大的冲击力而严重变形、损坏。如果电池组受到挤压、穿刺等损伤，导致内部短路、起火或爆炸等严重问题，车辆基本会报废。
- 侧面碰撞：特别是在高速或被大型车辆侧面撞击的情况下，车门、车身框架会严重变形，可能会挤压到车内的乘客空间，还可能使电池组和电气系统受损。如果侧梁等关键结构被撞断或严重扭曲，修复难度和成本极高，车辆通常会被判定为报废。
- 追尾碰撞：虽然电车的尾部相对来说防护结构可能较弱，但严重的追尾也可能导致车尾严重变形，损坏后保险杠、后备箱结构，甚至可能使电池组后置的电车电池受损。如果后轴等关键部件因碰撞而移位或损坏，影响到车辆的整体行驶性能和安全性，车辆也可能报废。
火灾事故
- 电池起火：电车的电池系统如果存在设计缺陷、制造工艺问题、外力撞击损坏或长期使用后老化等原因，都可能引发电池起火。一旦电池起火，火势通常会迅速蔓延，高温会烧毁车辆的内饰、电气系统、车架等重要部件，对车辆造成毁灭性的伤害。即使火灾被及时扑灭，车辆的关键部件也会因高温而变形、损坏，性能大幅下降，很难恢复到原来的状态，一般会报废处理。
- 电路故障起火：电车的电气系统较为复杂，电线短路、过载、电气元件故障等都可能引发火灾。火灾会顺着线路蔓延，损坏车内的各种电子设备、控制系统和车身结构，使车辆失去基本的使用功能，往往只能报废。
水淹事故
- 深度水淹：如果电车被水淹至车厢内部，尤其是水位超过仪表盘或更高，水会进入车内的各个角落，浸泡电池组、电机、电控系统等关键部件。这些部件一旦被水浸泡，会发生短路、腐蚀等问题，即使经过干燥和维修，也很难保证其性能和安全性能够恢复到原来的水平，为了避免后续使用中出现严重故障和安全隐患，车辆通常会报废。
- 长时间水淹：即使水淹深度不深，但如果车辆在水中浸泡时间过长，水会逐渐渗透到车辆的各个部件，导致零部件生锈、腐蚀，电子元件受损，内饰发霉腐烂等问题。修复这些问题不仅成本高昂，而且很难完全消除隐患，所以这类水淹车也往往会被报废。
翻滚事故
- 车辆发生翻滚时，车身会与地面或其他物体多次剧烈碰撞，导致车身外壳严重变形、撕裂，车窗玻璃破碎，车内的座椅、仪表盘等内饰件也会因剧烈的震动和碰撞而损坏。同时，翻滚过程中电池组可能会移位、碰撞，造成电池外壳破裂、内部结构损坏，引发电池故障。车架在翻滚中可能会扭曲、变形，破坏车辆的整体结构稳定性，这种情况下车辆修复后的安全性也难以保证，一般会被认定为报废。
在判断车辆是否报废时，通常会综合考虑车辆的损伤程度、维修成本以及维修后能否恢复到安全可靠的行驶状态等因素。如果维修成本过高，接近或超过车辆的实际价值，或者维修后无法保证车辆的安全性和性能，一般就会将车辆报废处理。