美国电车购买量相对较少，主要有以下几方面原因：
价格因素
- 新车价格高：电车的平均价格通常高于传统燃油车。2024年2月，美国纯电动车型的平均售价是52,314美元，市场所有车型的平均售价是47,244美元，纯电动车型平均价格比市场平均价格高10%。
- 保值率较低：美国汽车销售中超过7成是二手车，车主很看重车的保值能力。车龄在5年以内的二手电车平均价格3.4万美元，与新车相比打了5、6折，而同年代的二手油车平均价格是3.21万美元，折扣幅度小很多。
基础设施因素
- 数量分布不均：充电基础设施不足且分布不均。许多地区，尤其是农村和郊区，充电桩数量稀少，与随处可见的加油站形成鲜明对比。在农村地区，有50%的受访者表示住所附近没有充电站，在城市这一比例也达到40%。
- 充电时间成本高：充电时间相对较长，快充一般需要30分钟，慢充则可能需要数小时，相比在加油站加油仅需几分钟，耗费时间更多，对于生活节奏快的美国人来说不太方便。
车辆性能与使用担忧
- 续航里程焦虑：即使一些高端电车宣称续航可达300英里以上，但在实际使用中，受天气、驾驶习惯等因素影响，续航里程可能会大打折扣，使得驾驶者担心在行驶途中电量耗尽。
- 电池寿命存疑：消费者担心电车电池会像手机电池一样随着使用时间和次数增加而出现明显的性能下降，虽然车企一般会提供8年或10万英里的电池质保，但消费者仍对此有所顾虑。
车型选择与汽车文化
- 车型覆盖不足：美国消费者偏爱SUV、皮卡和小型货车等车型，但目前市场上的电动车型主要以轿车和紧凑型车为主，无法满足消费者对于大型车辆的需求。
- 传统汽车文化影响：美国有着深厚的传统燃油汽车文化，燃油车的轰鸣声、驾驶体验等在很多美国人心中具有独特的地位，部分消费者对传统燃油车有特殊的情感和偏好，不太愿意轻易改变。
政策与市场环境
- 补贴政策复杂：虽然美国有一些购买电车的补贴政策，但这些政策往往存在诸多限制和条件，并非所有消费者都能顺利享受，在一定程度上影响了消费者的购买意愿。
- 市场竞争格局：美国汽车市场竞争激烈，传统燃油车制造商长期占据主导地位，它们在技术研发、生产制造、销售渠道等方面具有强大优势，对电车的推广力度相对较弱。