电车有味道主要有以下几方面原因：
新车内饰材料
- 电车和传统燃油车一样，车内的座椅、仪表盘、车门内饰等通常会使用大量的塑料、皮革、胶水等材料。这些材料在新车阶段会持续释放出挥发性有机化合物（VOCs），如甲醛、苯等，从而产生一种特殊的“新车味”。例如，一些采用人造革座椅的电车，其皮革涂层中的化学物质在高温或通风不良的情况下，会加速挥发，产生刺鼻气味。
电池及电子设备
- 电池组件：电车的电池在工作过程中会产生一定的热量，电池包中的电解液以及电池外壳等材料在受热时可能会释放出一些特殊气味。比如，锂离子电池中的碳酸酯类电解液在正常工作温度范围内，可能会有轻微的挥发，产生一种类似有机溶剂的气味。
- 电子元件：电车内部有大量的电子元件和线路，这些电子设备在运行时也会散发一定的热量，促使其表面的绝缘材料、电路板涂层等物质释放出挥发性物质，产生异味。像一些电子元件表面的三防漆，在受热后可能会散发出一种淡淡的化学气味。
空调系统
- 风道积尘：电车的空调系统风道在使用一段时间后，容易积聚灰尘、花粉等杂质。当空调开启时，这些杂质会随着空气流动被带出，产生一种类似灰尘的陈旧气味。
- 冷凝水滋生细菌：空调在制冷过程中，蒸发器表面会产生冷凝水，如果排水不畅或空调系统长时间未清洗，这些冷凝水会为细菌和霉菌的滋生提供温床。细菌和霉菌大量繁殖后会产生难闻的气味，随空调风吹出。
车厢空间相对封闭
- 电车的车厢通常是一个相对封闭的空间，空气流通性较差。上述产生的各种气味难以快速排出车外，会在车内积聚，导致车内异味更加明显。特别是在车辆停放一段时间后，再次进入车内时，这种气味会更加突出。
充电过程的影响
- 在充电过程中，电池会发生一系列的化学反应，可能会有一些气体产生。虽然电池系统通常有一定的密封和通风设计，但仍可能有少量气体泄漏到车内，产生异味。例如，在快速充电时，电池的化学反应速度加快，产生的气体量可能相对较多，异味可能会更明显一些。
一般来说，随着车辆使用时间的增加和适当的通风处理，这些味道会逐渐减轻。但如果味道持续存在或非常浓烈，可能需要检查车辆是否存在内饰材料质量问题、电池系统故障或空调系统故障等。