电车通常既可以吹出冷风，也可以吹出热风，出现只有冷风的情况，可能有以下原因：
温度设置问题
- 温度设定过低：如果用户将车内温度设置得过低，低于环境温度和车辆系统认为的舒适温度范围，空调系统会按照设定优先制冷以达到低温目标，就只会吹出冷风。
- 温度调节旋钮故障：温度调节旋钮或按键可能出现故障，无法正确传达温度调节指令，导致系统一直按照默认的低温状态运行，只输出冷风。
空调系统故障
- 制冷部件故障
- 压缩机故障：压缩机是空调制冷系统的核心部件，如果压缩机出现故障，如内部机械部件损坏、电磁离合器故障等，可能会导致制冷剂无法正常压缩和循环，使制冷系统无法工作，但在某些情况下也可能出现压缩机持续工作制冷，无法切换到制热模式的现象。
- 制冷剂泄漏：当制冷系统中的制冷剂泄漏时，系统内的制冷剂量不足，会影响制冷和制热的效果。但有时也可能出现系统仍能进行部分制冷操作，但无法正常进行制热循环，从而只吹出冷风。
- 膨胀阀故障：膨胀阀负责控制制冷剂的流量和压力，如果膨胀阀堵塞或故障，可能会导致制冷剂流量异常，影响制冷和制热的平衡，出现只吹冷风的情况。
- 制热部件故障
- 加热元件故障：对于采用电加热方式制热的电车，如PTC（正温度系数热敏电阻）加热器，如果加热元件损坏，无法正常工作，空调系统就无法提供热风，只能吹出冷风。
- 暖风芯体故障：暖风芯体类似于传统燃油车的暖风水箱，通过冷却液循环来加热空气。如果暖风芯体堵塞、泄漏或相关的冷却液循环管路出现问题，也会导致无法产生热风。
控制系统问题
- 空调控制模块故障：空调控制模块是整个空调系统的大脑，负责接收和处理各种温度、模式等指令。如果控制模块出现故障，可能会发出错误的指令，使空调系统无法按照正常的逻辑进行制热或制冷切换，导致只吹出冷风。
- 传感器故障：车内的温度传感器、环境温度传感器等对于空调系统的运行调节至关重要。如果这些传感器出现故障，提供了错误的温度信息，控制模块可能会根据错误的数据做出错误的判断，使空调系统无法正常制热，而只进行制冷操作。
其他问题
- 车辆处于特殊模式或保护状态：某些电车在特定的工况下，如电池温度过高、车辆处于节能模式等，可能会限制或优先控制空调系统的运行模式，以确保车辆的安全和性能。在这些情况下，可能会暂时只提供冷风，以满足车辆整体的散热或节能需求。
- 软件系统问题：车辆的软件系统可能存在漏洞或故障，影响空调系统的正常功能。这可能导致温度控制不准确，或者无法正确切换制冷和制热模式，从而出现只吹冷风的现象。