“跑车干不过电车”通常有以下几种含义：
从加速性能角度
- 理论层面：电车的电机可以瞬间输出最大扭矩，动力传输几乎没有延迟，在起步和短距离加速方面具有天然优势。比如特斯拉ModelS高性能版仅需2.6秒就能破百，能比肩很多燃油超跑。而跑车的内燃机需要通过燃烧燃油，让发动机转速提升来输出动力，这个过程相对较慢，动力传输存在一定延迟。如日产GT-R百公里加速成绩在3.5秒左右，相比同价位的高性能电车加速要慢。
- 实际层面：在一些直线加速赛或者日常红绿灯起步场景中，常常能看到电车凭借瞬间爆发的扭矩，迅速将跑车甩在身后，给人一种跑车干不过电车的直观感受。
从赛道表现角度
- 单圈成绩：部分电动跑车在赛道单圈成绩上不如传统燃油跑车。比如售价168万的比亚迪仰望U9在上海国际赛车场的圈速是2分17.65秒，而售价157.8万的保时捷718GT4RS圈速是2分14.9秒。
- 连续高速行驶：电车的电池和电机在连续高速行驶后容易出现过热问题，导致动力衰减，进而影响赛道成绩。同时，由于电池重量较大，会使车辆在弯道的操控性变差，过弯速度受限。
从价格性能比角度
- 价格差异：在相同价格区间内，电车往往能提供比跑车更强的动力性能。比如20万左右的哪吒GT前后双电机四驱版，百公里加速3.7秒，而20万的燃油车很难有这样的加速表现。
- 性能优势：花同样的钱，消费者能买到加速性能更好的电车，从这个角度看，跑车在性价比上似乎干不过电车。
不过，“跑车干不过电车”也并非绝对，在一些特定场景和条件下，跑车也有其不可替代的优势，比如在长距离高速行驶、声浪和驾驶氛围营造等方面，跑车依然有其独特的魅力。