电车价格暴跌主要有以下几方面原因：
成本因素
- 电池原材料价格下降：电池是电车成本的重要组成部分，占整车成本的40%-60%左右。如电池级碳酸锂价格，在2022年底到达峰值后大幅下降，相比峰值接近60万元/吨的价格，目前已降至10万元/吨左右，降幅达到8成。碳酸锂价格每吨降低10万元，一辆容量为70KWh的纯电动汽车制造成本就可节省近1万多元。
- 技术进步与规模效应：随着电车行业的发展，生产技术不断进步，生产效率提高，单位成本降低。同时，车企的大规模生产使得固定成本得以分摊，进一步拉低了单车成本。比如比亚迪等头部车企，凭借大规模的生产和全产业链优势，降低了生产成本，获得了更大的降价空间。
市场因素
- 市场竞争激烈：电车市场发展迅速，众多车企纷纷布局，市场竞争日益激烈。为了抢占市场份额，各品牌之间展开价格战，不断下调价格以吸引消费者。像特斯拉为应对比亚迪等品牌的竞争，2024年将其汽车价格降低了20%。
- 市场供过于求：2023年中国新能源汽车产量944.3万辆，比上年增长3成。2024年仅比亚迪、问界、理想三家的计划交付量就增加了230万辆，而市场需求预测仅有210万辆增量，市场长期处于供大于求状态，车企为清理库存，只能通过降价来促进销售。
政策因素
- 补贴政策调整：一些地区的购车补贴政策调整或退出，为了维持市场竞争力，车企可能会通过降价来弥补补贴减少对消费者的影响，使车辆在价格上仍具有吸引力。
- 双积分政策影响：为了满足双积分政策要求，车企需要生产一定比例的新能源汽车。部分车企为了达到积分标准，会选择降价销售电车，以促进销量，确保积分达标。
行业发展因素
- 行业发展趋势：随着技术的不断成熟和市场的逐渐饱和，电车行业正从快速增长期向成熟期过渡。在这个过程中，价格逐渐回归理性是必然趋势。车企为了适应市场变化，会主动调整价格策略，以提高产品的市场竞争力。
- 消费者需求变化：消费者对电车的认知和需求不断变化，更加注重性价比。在市场竞争的环境下，消费者有了更多的选择，对价格的敏感度也更高。车企为了满足消费者对价格的期望，会采取降价措施来吸引购买。