有轨电车由多个部分组成，各部分使用了不同的材料，以下是有轨电车主要的构成部分及其常见的制作材料：
- 车体：为了保证一定的强度、减轻车辆自重，现代有轨电车车体多采用不锈钢材料或铝合金材料。不锈钢具有良好的耐腐蚀性和强度，铝合金则质量较轻，能有效降低车辆运行时的能耗。部分有轨电车也会使用高强度的碳钢等钢材来制作车体的某些结构部件。
- 走行部：走行部即转向架，主要由构架、轮对、轴箱、弹簧悬挂装置、制动装置等组成。构架一般采用低合金高强度钢焊接而成，以承受车体的重量和运行时的各种作用力；轮对通常由优质合金钢制造，如车轮常用的材料为中碳优质合金钢，具有较高的强度和耐磨性，能保证车辆在轨道上稳定运行；轴箱多使用球墨铸铁等材料，其具有良好的铸造性能和机械性能；弹簧悬挂装置中的弹簧一般采用弹簧钢，如硅锰弹簧钢，以提供必要的弹性支撑和缓冲。
- 牵引系统：牵引电机是牵引系统的核心部件，常见的牵引电机有直流电机和交流电机，电机的定子和转子通常使用硅钢片和电磁线等材料，硅钢片具有低磁导率和低铁损耗的特性，电磁线则用于绕制电机绕组，以实现电能与机械能的转换；牵引变流器的主要部件包括功率半导体器件（如IGBT等）、电容器、电感器等，这些部件使用的材料包括各种半导体材料、金属材料和绝缘材料等。
- 制动系统：制动盘一般使用合金铸铁或陶瓷基复合材料等，合金铸铁具有良好的耐磨性和热稳定性，陶瓷基复合材料则具有更高的耐高温性能和摩擦性能；制动闸片多采用半金属基或无石棉有机材料，这些材料能够在与制动盘摩擦时产生足够的制动力。
- 电气系统：电线电缆主要使用铜或铝作为导体材料，因为它们具有良好的导电性和机械性能，绝缘层则采用聚氯乙烯（PVC）、交联聚乙烯（XLPE）等绝缘材料；电气设备中的各种开关、接触器等部件，其外壳通常使用塑料或金属材料，内部的触点和导电部件则使用铜、银等金属材料。
- 内饰部分：座椅通常使用高强度的塑料框架和泡沫填充材料，表面覆盖耐磨、易清洁的人造革或织物；地板多采用橡胶、PVC等材料，这些材料具有防滑、耐磨、防火等性能；内饰的装饰板一般使用塑料、铝合金等材料，以实现美观和轻量化的要求。
- 轨道：轨道由钢轨、轨枕、道床等组成。钢轨一般采用高锰钢等优质钢材，具有高强度和耐磨性；轨枕多使用钢筋混凝土或木材，钢筋混凝土轨枕具有较高的强度和稳定性，使用寿命长，木轨枕则具有一定的弹性和较好的绝缘性能；道床常用的材料有碎石、级配砂石等，用于支撑轨枕和分散车辆荷载。
有轨电车通过多种材料的合理搭配和组合，实现了其安全、高效、舒适的运行性能。