电车800伏与常见的400伏电车相比，主要有以下区别：
充电性能
- 充电速度：根据功率公式P=UI，在相同功率需求下，800伏电车充电电流更小。例如要实现360kW充电功率，800伏只需450A电流，400伏则需900A，大电流在实际中对乘用车很难实现，所以800伏能支持更高充电功率，充电速度更快，如保时捷Taycan充电功率最高可达270kW，小米SU7充电功率可到301kW。
- 充电效率：800伏体系电流小，线路中的能量损耗更低，能有效降低电池和充电桩发热量，提升充电系统可靠性。
- 抢电优势：在充电桩功率满载时，800伏电车可以通过升压获得更多功率，充电速度比普通400伏电车快。
续航表现
- 电能回收：800伏电车动能回收功率更高，可回收更多电量。如保时捷Taycan最新款动能回收功率达400kW，普通400伏电车一般最高在70kW左右。
- 电池效率：由于工作电流小，电池内部的化学能与电能转换效率提高，同等电量下续航里程增加。如极氪001双电机版，100度电池换用800伏后比400伏老款标称续航增加约100公里。
整车设计
- 布线优势：800伏体系传输电流低，整车电线可以设计得更细、更轻，能减少车身重量，提升续航，还让车内布局更灵活。
- 空间利用：电线变细等因素为车内空间布局提供了更多可能性，车内空间可能更大或能布置更多设备。
动力性能
- 输出功率：800伏系统在高功率输出下表现更出色，能更高效地为电车快速加速或长时间高速行驶提供动力支持。
- 稳定性好：高电压能避免因高电流引起的系统发热和效率下降，使车辆动力输出更稳定、可靠。
成本与市场定位
- 制造成本：800伏技术对电池、电机、电控等零部件要求高，采用的碳化硅等材料成本也较高，制造成本更高。
- 市场定位：目前800伏电车多应用于中高端车型，而400伏电车技术成熟、成本低，常见于中低端车型，更适合城市通勤和家庭日常用车。