一般不能简单地说电车就比油车成本高，需要从购车成本、使用成本、保养成本和保值率等多方面综合来看，以下是具体分析：
- 购车成本
- 电车：部分电车享受国家补贴等优惠政策时，在同等配置下可能价格会比油车更有优势。但补贴政策存在不确定性，如果没有补贴，一些电车的价格与同级别油车相比可能会偏高，特别是动力电池成本较高，导致电车整体成本难以下降。
- 油车：需缴纳购置税，如一辆10万元的油车，购置税约8850元，这在一定程度上增加了购车成本。
- 使用成本
- 电车：能源消耗成本低，以百公里电耗15度、电价0.7元/度计算，行驶1.5万公里的电费约1575元。但如果使用公共充电桩，费用可能会有所增加。
- 油车：能源消耗成本相对较高，按照百公里油耗8L、油价8元/L估算，每年行驶1.5万公里的油费支出约9600元。
- 保养成本
- 电车：没有发动机、变速箱等复杂机械部件，无需更换机油、机滤等，常规保养项目主要是检查电池、电机、制动系统、空调系统等，以及更换齿轮油、冷却液等，保养频次和单次费用都较低，一般每年保养费用在500元左右。
- 油车：需要定期更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞等，还需对发动机、变速箱等机械部件进行维护，小保养几百元，大保养可能上千甚至更高，一般每年保养费用在1000-1200元。
- 保值率
- 电车：技术更新换代快，车型更新频繁，且电池存在衰减问题，导致保值率普遍偏低。如某款30万元的电车，三年后二手车价可能仅10万元左右。
- 油车：技术成熟稳定，市场认可度高，保值率相对较高。同级别合资油车三年后一般能保持约60%的价值。
综合来看，如果只考虑短期使用（3-5年），电车在使用成本和保养成本上的优势明显，总成本可能低于油车。但从长期使用（8-10年及以上）角度，电车可能面临电池衰减甚至需要更换电池的情况，加上较低的保值率，其总成本有可能高于油车。