电车充电到70%是可以拔的，但不建议经常这样做，以下是具体分析：
可以拔的原因
- 无记忆效应：现代电车常用的铅酸电池和锂电池都没有记忆效应，不像早期的镍镉电池那样，需要完全充放电来保持性能，所以偶尔充电到70%就拔掉，不会像有记忆效应的电池那样，导致电池“记住”未充满的状态，进而影响电池容量和性能。
- 满足临时需求：如果有紧急出行等特殊情况，需要立即使用电车，充电到70%已经可以提供一定的续航里程来满足短距离出行的需求，此时拔掉插头是一种可行的选择。
不建议经常拔的原因
- 浪费充放电次数：电池的使用寿命通常以充放电次数来衡量，比如铅酸电池充放电次数一般在350次左右，锂电池是800次左右。每次充电到70%就拔掉，相当于浪费了一次完整充放电循环中的30%，长期如此会使电池可循环的次数减少，电池寿命缩短。
- 导致电池电压失衡：长期充电到70%就拔，可能会使电池内部部分电芯的电压与其他电芯不一致，形成电压差。比如正常12V的电池，电压稳定在12V-12.6V，但失衡后一些电池电压可能会在10V甚至更低，这会导致电池蓄电能力下降，影响续航。
- 加速电池老化：充电到70%就拔，如果后续使用后又很快充电，相当于增加了充电频率，会加快电池失水的速度，长时间这样操作，还会使电池出现充鼓的现象，而一旦电池出现充鼓，基本无法修复，只能更换新电池。
- 影响电池性能：电池充电是一个完整的化学反应过程，频繁在70%时拔掉插头，会导致电池内部的化学反应不充分，长期以往，电池的蓄电能力会逐渐下降，续航里程也会随之缩短，而且未充满的电池在行驶过程中更容易出现电量骤减的情况，影响使用体验。