电车（这里主要指电动汽车）放电的原理基于电池内部的电化学反应，目前电动汽车常用的电池类型是锂离子电池，以锂离子电池为例，其放电原理如下：
- 电极与电解质：锂离子电池主要由正极、负极、电解质和隔膜组成。正极材料通常是含有锂的过渡金属氧化物，如钴酸锂（C）、磷酸铁锂（FP）等；负极材料一般是石墨；电解质是能够传导锂离子的有机溶液，隔膜则用于分隔正负极，防止短路，同时允许锂离子通过。
- 放电过程：当电动汽车接通负载（如电机等用电设备）时，电池开始放电。在负极（阳极），锂离子从石墨的晶格结构中脱嵌，通过电解质向正极（阴极）迁移，同时在负极留下电子。这些电子通过外电路（导线）流向正极，形成电流，为负载提供电能。
- 电化学反应：在正极，锂离子嵌入到正极材料的晶格结构中，同时与从外电路流入的电子结合，发生还原反应。以钴酸锂正极材料为例，放电时的电化学反应式为：CC（表示锂离子的脱出量），负极的电化学反应式为：C（C表示石墨）。
- 持续供电：随着放电的进行，锂离子不断从负极迁移到正极，电子不断通过外电路流向正极，电池持续输出电能，直到电池的电压下降到一定程度，无法满足负载的工作要求，此时电池需要充电以恢复其能量。
在整个放电过程中，锂离子在正负极之间来回迁移，电子在外部电路中流动，实现了化学能向电能的转化，从而为电车的行驶及其他系统的运行提供电力。