电车目前整体呈现降价趋势，但并非所有电车都在降价，以下是具体情况分析：
整体趋势
- 价格战持续：2025年新能源汽车市场竞争进入“大决战”阶段，价格仍是核心竞争手段，多家车企通过供应链降本等策略，预计仍有1万-3万元的降价空间。
- 成本驱动降价：作为电车成本大头的电池，近期价格不断走低，磷酸铁锂电池去年降了近30%，为电车降价提供了空间。国产芯片替代加速，2025年国产化率或达25%，供应链成本进一步压缩。
- 市场竞争激烈：众多车企为了抢占市场份额，纷纷推出降价策略，不仅有大量国产电车降价，宝马、奥迪等豪华品牌的电车以及微蓝6、大众ID.3等合资品牌电车也加入了降价行列。
具体数据
- 纯电动车型：2025年1-2月份纯电动车型新车降价的均价是19.4万元，幅度达到3.88万元，新车降价力度达到17%。
- 插混车型：2025年1-2月份插混车型新车降价的均价是12.1万元，幅度达到1.3万元，新车降价力度达到10%。
- 增程式车型：2025年1-2月份增程式车型新车降价的均价是17.9万元，幅度达到1.65万元，新车降价力度达到8%。
典型降价车型
- 红旗E-QM5：2024款车型降价10万元左右，最大降幅达到50%。
- 长安Lumin：降价1.6万元左右，起售价不足4万元。
- 小鹏G6：优惠4万元左右，降幅达17%左右。
- 宝马i3：最大降价超过10万元。
- 别克微蓝6：最大降幅超过15%，优惠后9.09万起。