现在的通勤电车通常是比较安全的，但也存在一些特定情况下的风险，以下从安全设计与配置、使用环境与人为因素两方面来分析：
安全设计与配置方面
- 汽车类通勤电车
- 主动安全系统：现代通勤电车一般都配备了先进的智能驾驶辅助系统。像自动刹车系统能在检测到前方可能有碰撞危险时自动制动，比如埃安UT就全系标配倒车AEB，误踩电门时系统会自动刹停。车道保持系统可帮助车辆保持在车道内行驶，盲点监测能提醒驾驶员车辆两侧盲区的情况，减少变道时的碰撞风险。
- 被动安全系统：车身结构上，很多电车采用高强度材料，如大众id.7vizzion热成型钢占比高达32%，能在碰撞时更好地保护车内乘员。同时，配备多个安全气囊，有些还包括V型腔体侧气帘等，为车内人员提供全方位保护。在电池安全方面，别克e5的奥特能电池平台采用高强度“井”字形框架，抗挤压性能是国标要求的3倍，并拥有七重核心热管理技术。
- 两轮电车
- 制动与操控系统：一些高品质的两轮电车，如雅迪战神E360配备了前后满盘对置缸静音碟刹卡钳和正新真空胎，制动性能出色，抓地力强。部分还具有良好的悬挂系统，确保在行驶过程中的稳定性和操控性，能有效应对路面颠簸和转弯等情况。
- 智能安全功能：以小牛电动车为例，CLOUDECU智能中央控制器每分钟对车辆进行200次监测，还具备APPGPS定位、无钥匙启动、LED安全骑行照明系统等功能，提升了车辆的防盗安全和骑行安全性。
使用环境与人为因素方面
- 道路环境复杂：在城市道路中，交通流量大，各种车辆和行人混行。两轮通勤电车体积小、灵活性高，但也容易在车流中被忽视，特别是在路口、并道等情况下，容易与其他车辆发生碰撞。如果道路状况不佳，如路面有坑洼、积水等，也可能导致两轮电车失控摔倒。
- 人为操作不当：部分骑车人安全意识淡薄，存在闯红灯、随意变道、逆行等违规行为，增加了发生事故的风险。还有些人在充电时不规范操作，如“飞线”充电、在室内充电、充电时间过长等，容易引发火灾。