通常情况下，同级别的电车比油车更贵，而非油车比电车贵，主要原因如下：
- 生产成本方面
- 电池成本高：电车的核心是电池系统，目前高品质的锂电池组成本高昂。例如一辆续航里程在500公里左右的普通家用电动汽车，电池组成本可能占整车成本的30%-40%甚至更高。
- 研发成本高：电车是新兴技术领域，车企在电池技术、电控系统、智能驾驶等方面持续投入大量资金进行研发。这些研发成本需要分摊到每一辆生产的电车上，导致电车价格上升。
- 生产工艺复杂：电车生产除了传统汽车制造环节，还涉及电池组装、电机生产等特殊工艺和设备。例如电池PACK生产线，需要高精度的自动化设备和严格的质量控制体系，增加了生产成本。
- 技术与配置方面
- 智能配置丰富：大多数电车为了突出科技感和竞争力，配备了大量先进的智能配置，如高级驾驶辅助系统（ADAS）、大尺寸中控显示屏、智能互联功能等。这些高端配置会使整车价格上升。
- 三电系统技术价值高：电车的“三电”系统，即电池、电机、电控，是其技术核心。先进的电机技术可以提供高效的动力输出，优秀的电控系统能够精确管理电池能量和电机运行，这些技术的价值都体现在车价上。
- 市场与政策方面
- 补贴退坡影响：在发展初期，为了推广新能源汽车，各国政府都给予了大量补贴，使电车价格在补贴后相对亲民。但随着补贴政策逐步退坡或取消，电车的真实价格逐渐显现，与油车的价格差距也有所缩小，但仍可能高于部分油车。
- 市场定位与竞争：部分高端电车品牌为了树立品牌形象和技术标杆，将产品定位在较高价格区间。例如特斯拉的ModelS等车型，主打高端市场，价格相对较高。同时，电车市场竞争激烈，一些新进入市场的品牌为了在技术和品质上脱颖而出，也会在产品研发和生产上投入更多成本，导致价格上升。
不过，在一些特定情况下，比如一些豪华品牌的高端燃油车，由于品牌历史悠久、工艺精湛、搭载大排量高性能发动机以及具备高端的内饰材质和传统机械调校等独特价值，价格可能会高于普通的电车。