电车不用南孚电池主要有以下几个原因：
- 供电能力不足：南孚电池通常是干电池，如常见的5号、7号等。这类电池的容量和输出电流相对较小。而电车运行需要强大的电力驱动，例如电动汽车的电动机在启动和行驶过程中需要较大的电流，南孚电池无法提供如此大的电流和持续稳定的电力输出，难以满足电车的动力需求。
- 成本过高：南孚电池单节价格相对较高，且容量有限。要驱动电车，需要大量的干电池组合使用才能达到所需的电量和电压。相比之下，专门为电车设计的电池组（如锂电池）虽然初始成本也不低，但从长期使用和提供的能量角度来看，性价比更高。使用大量南孚电池不仅采购成本高昂，而且在后续更换电池时，成本也会持续增加。
- 体积和重量限制：南孚电池体积较小，为了达到电车所需的电量和电压，需要将大量的干电池串联或并联起来。这会导致电池组的体积变得非常庞大，占用过多的空间，影响电车的设计和布局。同时，大量干电池的重量也会增加，从而增加电车的负荷，影响其行驶性能和续航里程。
- 寿命和维护问题：南孚干电池的使用寿命相对较短，在反复充放电（如果是可充电的南孚电池）过程中，性能会逐渐下降，而且其充放电次数有限。电车在日常使用中需要频繁充电和放电，南孚电池无法承受这样的使用频率和强度，频繁更换电池会带来极大的不便和高昂的维护成本。
- 安全性能差异：电车使用的电池需要具备严格的安全标准和防护措施，以确保在各种情况下的安全性。南孚电池主要用于一些小型电子设备，其安全设计和防护机制与电车专用电池有很大差异，无法满足电车在复杂使用环境下的安全要求。