以下几种电瓶在电车领域都有各自“够力”的特点，具体分析如下：
- 钛酸锂电池
- 耐用性：堪称电池中的“长寿冠军”，循环充放电可达2.5万次，容量还能保持80%，对于频繁使用电车的用户，如外卖骑手等，能大大减少更换电池的频率和成本。
- 安全性：热稳定性非常好，在高温或低温环境下，都能保持较好的性能，不易出现热失控等安全问题。
- 充电速度：充电速度较快，可以在短时间内充入较多电量，节省用户的充电时间。不过，钛酸锂电池也存在能量密度相对较低的问题，同等电量下体积和重量可能会比其他一些锂电池大。
- 三元锂电池
- 能量密度：在众多电池中优势明显，体积小、重量轻，却能存储大量电能，能让电车在较小的电池体积和重量下，实现较长的续航里程，很适合对车辆空间和重量要求较高的电动轿车等。
- 充放电效率：充放电速度快，能快速地将电能储存或释放出来，为车辆提供强劲的动力输出，在加速、爬坡等情况下表现出色。不过，三元锂电池的安全性相对磷酸铁锂电池稍差，在高温等极端条件下可能存在一定风险，且循环寿命相对较短，一般循环600-800次后容量会有较明显的衰减。
- 磷酸铁锂电池
- 安全性：是目前安全性最高的锂电池之一，具有良好的耐高温性能，热稳定性强，即使在短路、过充等情况下，也不易发生燃烧、爆炸等危险，广泛应用于对安全性要求较高的电动客车等领域。
- 寿命：循环使用寿命长，循环1600次后容量仍可达80%左右，如果按正常使用频率，可使用10年以上。
- 能量密度：虽然能量密度比三元锂电池略低，但随着技术的不断发展，其能量密度也在逐步提高，能满足大部分电车的日常使用需求。
- 石墨烯电池
- 改良特性：本质上属于铅酸电池，但加入了石墨烯元素，提升了导电性和能量密度等性能，保留了铅酸电池安全性好、成本低的优点，相比普通铅酸电池，循环寿命更长，能达到600-800次左右，续航里程也有所增加。
- 低温性能：在低温环境下，容量衰减程度比普通铅酸电池小，能让电车在寒冷天气下仍保持较好的续航和动力性能。
- 钠离子电池
- 耐低温性：表现极为出色，如台铃的钠电池电动车在零下10℃续航不打折，20度低温下容量保持率为93%，在寒冷地区具有很大的优势。
- 寿命和能量密度：循环充放电次数可达2000次以上，寿命优于普通铅酸电池，能量密度较高，使车辆续航得到一定保障，且重量相对较轻，有利于车辆的整体性能提升。
- 安全性：安全性高于锂电池，在过充、过放等情况下，更不容易出现安全问题。