纯电车维修电池通常是比较贵的，具体分析如下：
从电池更换角度来看
- 整体成本范围：主流的电池类型像三元锂电池和磷酸铁锂电池，算上人工等因素，每度电的更换费用在850到1100元之间。例如40kWh的电池，三元锂大概44000元，磷酸铁锂约34000元。一般纯电动车换整个电池组，小型的2到3万，中大型5到15万。像特斯拉、奔驰、宝马等高端品牌换电池更贵，部分豪华品牌可能达到车价三分之一。
- 电池容量影响：如果是70千瓦时电池组的电动汽车，按照每千瓦时1500-2000元的平均成本计算，更换电池的费用将在10.5-14万元之间。
- 品牌车型差异：奔驰、特斯拉等豪华品牌电池更换成本较高，如特斯拉ModelS更换电池曾有过22万的案例，浙江一位新能源车主晒出的电池更换报价单高达226,143.35元。宝马i3换电池费用七八万元左右，小鹏P7换电池的价位大概在8-10万元左右。而普通品牌相对便宜，基础车型的电池组更换通常在3万-4万元。
从电池修复角度来看
- 普通修复情况：对于普通的纯电车电池修复，如果只是进行简单的物理修复，如人工翻新和去硫，或者添加电解液等化学修复，费用相对低一些，通常修复一组电瓶的费用约为新电瓶价格的三分之一。
- 复杂修复情况：如果电池出现严重的硫化、断格或其他内部故障，可能需要更换电池模组等关键部件，成本会大幅上升。并且有些电池因为损坏程度严重无法修复，这种情况下就只能选择更换全新电池，成本高昂。
纯电车维修电池成本较高的原因主要是电池技术复杂，生产依赖钴、镍等昂贵的稀有金属，研发与生产成本高。并且目前电动汽车市场规模与传统燃油车相比仍有差距，电池生产难以实现规模经济来降低成本，再加上售后市场发展滞后，电池回收和再利用体系不完善，也导致电池维修成本难以下降。