自费八万修电车是否划算，需要综合多方面因素来判断，以下是一些参考要点：
车辆价值
- 新车或高价值车辆：如果车辆是较新且原价较高，如一辆原价30万以上的高端电车，在排除其他严重问题的情况下，自费八万维修可能是划算的，维修后车辆仍有较长的使用年限和较好的性能，能继续为车主提供价值。
- 低价或老旧车辆：对于一辆原价在10万左右且已经使用多年的电车，自费八万维修就不太划算，因为维修成本接近甚至超过车辆本身的价值，即使维修好，车辆后续的保值率也很低，可能很快又会出现其他故障。
维修项目
- 核心部件维修：若是电池、电机等核心部件损坏需要八万维修，如果车辆整体车况良好，且维修后能恢复到较好的性能状态，对于高价值车辆来说可能是值得的。比如特斯拉等高端品牌车型，电池更换费用虽高，但更换后车辆能恢复正常续航和使用功能。
- 非核心部件维修：如果是因为车身框架严重变形、多个非核心部件同时损坏等情况导致需要八万维修，就需要谨慎考虑。因为即使维修好，车辆可能也会存在各种隐患，如安全性降低、舒适性变差等。
车辆使用需求
- 刚需使用：如果车主对车辆有强烈的刚需，如每天需要长途通勤、工作需要用车等，且购买新车的预算不足，那么在车辆维修后能满足使用需求的情况下，自费八万维修可能是一个选择。
- 非刚需使用：若车辆只是偶尔使用，或者有其他替代出行方式，那么花费八万维修就需要仔细权衡，毕竟可以选择将这笔钱用于其他更有价值的地方，或者考虑购买一辆更合适的二手车。
后续使用成本
- 维修质保：了解维修店或厂家对此次维修的质保承诺。如果提供较长时间和较全面的质保，说明维修质量有一定保障，在一定程度上增加了维修的划算程度。
- 其他潜在成本：考虑维修后车辆的其他潜在成本，如能耗是否会增加、保险费用是否会上升等。如果维修后车辆的能耗明显增加，或者因为维修记录导致保险费用大幅上涨，那么实际的使用成本会增加，维修的划算程度就会降低。