通常来说，电车扭矩35N?m是远远不够用的，而如果是350N?m则基本可以满足大多数使用场景，以下是具体分析：
扭矩35N?m
- 仅适用于小型轻便电动车：如果是一些小型的、设计用于短距离代步的电动自行车或微型电动车，扭矩35N?m可能勉强够用。比如一些城市内短距离通勤的小型电动滑板车，主要在平坦的城市道路行驶，且车速不高，对扭矩要求相对较低，35N?m的扭矩可以提供基本的动力来驱动车辆前进，满足短距离、低速度的出行需求。
- 无法满足电动汽车需求：对于电动汽车而言，35N?m的扭矩会严重不足。在起步时，车辆可能会感觉非常吃力，加速缓慢，难以迅速融入车流。在爬坡时，特别是坡度较大的情况，可能会出现动力不够，甚至无法爬上坡的情况。在高速行驶时，想要超车或者加速，也会显得力不从心。
扭矩350N?m
- 城市通勤轻松应对：在城市道路中，频繁的启停是常态。扭矩350N?m的电车可以在绿灯亮起时迅速起步，轻松与其他车辆拉开距离，在变道超车时也能较为干净利落地完成动作，不会出现动力滞后的情况。
- 高速行驶动力充沛：在高速公路上，车辆需要有足够的动力来进行加速、超车等操作。350N?m的扭矩可以让电车在高速行驶时，仍有较好的加速性能，比如从80km/h加速到120km/h，能够在相对较短的时间内完成，使超车过程更加安全、顺畅。
- 爬坡能力有保障：无论是城市中的地下停车场斜坡，还是郊外的山区道路，350N?m的扭矩都能让车辆较为轻松地应对，不会出现动力不足导致爬坡困难的情况。
- 满足部分性能需求：对于一些对车辆动力性能有一定要求，但又不是追求极致性能的用户来说，350N?m的扭矩可以提供一定的驾驶乐趣，在一些特殊场景下，如封闭道路的试驾体验等，也能有较好的表现。