无轨电车电控是指无轨电车的电子控制系统，它是无轨电车的核心技术之一，主要由以下几个部分组成：
- 电机控制器：其作用是控制无轨电车驱动电机的运转。它能够将电池或电网输入的直流电转换为可变频变压的交流电，为驱动电机提供合适的电源，从而实现对电机的启动、停止、加速、减速、正反转等操作的精确控制，使无轨电车可以按照驾驶员的操作需求平稳、灵活地行驶。比如在车辆起步时，电机控制器会逐渐增加输出电流，使电机缓慢启动，避免车辆突然窜动；在加速时，根据驾驶员踩下加速踏板的深度，相应地提高输出功率，实现车辆的快速加速。
- 电池管理系统（BMS）：对于双源无轨电车，BMS至关重要。它主要负责监测电池组的各项参数，如电压、电流、温度、SOC（荷电状态）等，通过这些数据来评估电池的性能和状态。一方面，防止电池过充、过放、过流和过热等情况，保护电池安全，延长电池使用寿命；另一方面，为车辆的能量管理提供数据支持，使车辆能够根据电池的实际情况合理分配能量，比如在电池电量较低时，限制车辆的最大功率输出，以保证车辆能够行驶到合适的地点进行充电或切换到其他能源模式。
- 能量回收控制系统：在无轨电车制动或减速过程中，该系统发挥作用。它能够将车辆的动能转化为电能并存储回电池组或其他储能装置中，实现能量的回收再利用。一般通过控制电机在制动时转变为发电机状态，将车辆的动能转换为电能，然后对电能进行处理和存储。这样不仅提高了能源的利用效率，还减少了制动时的机械磨损，降低了运营成本。
- 整车控制系统（VCU）：相当于无轨电车的“大脑”，它收集来自各个传感器和控制单元的信息，如车速、电机转速、电池状态、制动信号、加速踏板位置等，然后根据预设的控制策略和逻辑，对车辆的整体运行状态进行协调和控制。例如，根据车速和路况信息，自动调整电机的输出功率和扭矩，以实现最佳的行驶性能和能源利用效率；在车辆出现故障时，及时进行故障诊断和报警，并采取相应的保护措施，确保车辆和乘客的安全。
- 辅助控制系统：包括对无轨电车的灯光、雨刮器、空调、车门等辅助设备的控制。这些系统通过电子控制单元实现智能化控制，提高车辆的舒适性和便利性。例如，灯光控制系统可以根据环境光线自动调节大灯的亮度和开关；车门控制系统可以实现车门的自动开关，并具备安全保护功能，防止夹人夹物。