电车充满自动关机主要有以下几方面原因：
充电保护机制
- 电池管理系统（BMS）作用：电车的电池管理系统会实时监测电池的电压、电流、温度等参数。当电池电量充满时，BMS会发出指令切断充电电路，以防止电池过充。过充可能会导致电池过热、鼓包甚至起火等安全问题，所以这是一种重要的安全保护机制。
- 充电设备保护：为了避免充电设备在电池充满后继续工作造成损坏或能源浪费，充电枪或充电桩本身也具备充满自停的功能。当检测到电池已充满，充电设备会自动停止输出电流，从而实现自动关机。
电路系统故障
- 继电器故障：充电电路中的继电器负责控制电流的通断。如果继电器出现故障，例如触点粘连或无法正常断开，可能会导致在电池充满时无法及时切断电路，但为了避免危险，系统可能会触发自动关机。
- 线路短路或断路：充电线路存在短路或断路的情况，可能会使充电过程中的电流、电压出现异常。当系统检测到这种异常时，为了保护电池和车辆的电气系统，会自动关机停止充电。
软件系统问题
- 系统程序错误：车辆的控制系统软件或充电管理软件可能存在程序错误或漏洞。这可能导致系统对电池充电状态的判断出现偏差，在电池实际上未充满但系统误判为充满时，执行自动关机操作。
- 软件版本不兼容：如果车辆的软件系统进行了升级，但与充电设备的软件版本不兼容，可能会在充电过程中出现通信故障或错误指令，进而导致充电未完成就自动关机。
其他因素
- 环境温度影响：极端的高温或低温环境会影响电池和充电设备的性能。在低温环境下，电池的化学反应速率变慢，可能会使充电时间延长，同时系统为了保护电池，可能会在电池接近充满时提前自动关机。在高温环境下，电池和充电设备可能会出现过热情况，为防止过热损坏，系统也会自动关机停止充电。
- 电池老化：随着使用时间的增加，电池的性能会逐渐下降，内部的化学物质会发生变化，电池的容量和充电接受能力也会降低。当电池老化到一定程度，可能会出现充电异常，如过早显示充满并自动关机。