纯电车开去欧洲整体上是安全的，但需要充分考虑各方面因素并做好准备，以下是具体分析：
车辆及驾驶方面
- 车辆状况：出发前要对车辆进行全面检查，包括电池电量、轮胎状况、胎压以及车辆灯光系统等。确保电池健康，轮胎无磨损过度、鼓包等问题，胎压符合标准，灯光能正常使用。例如如果轮胎存在隐患，在长途行驶中可能会出现爆胎等危险情况。
- 驾驶习惯：纯电车动力输出特性与燃油车不同，起步加速通常较快，需要适应。在欧洲驾驶要熟悉并遵守当地交通规则，比如有些国家是靠左行驶，与国内相反。在高速上要保持安全车距，注意右侧超车等规则。
- 辅助驾驶：欧洲部分国家对智能辅助驾驶功能要求较高，如AEB系统等。如果车辆相关功能不完善或不适应欧洲道路环境，可能在紧急情况时无法发挥有效作用。
充电方面
- 充电设施分布：欧洲整体充电设施在不断完善，但仍存在分布不均的情况。像荷兰、德国等西欧国家充电网络相对密集，而中东欧部分国家如波兰、罗马尼亚等充电站数量较少。需要提前规划路线，利用充电APP了解沿途充电设施情况，确保行程中能及时充电。
- 充电兼容性：不同国家充电桩的接口、标准可能存在差异，有些国产纯电车可能需要配备转换插头等配件。同时，部分充电桩可能存在故障、被占用等情况，要做好备选方案。
环境方面
- 天气因素：欧洲部分地区冬季寒冷，如北欧挪威等，低温会使电池续航里程下降。在冬季前往这些地区，要提前了解车辆在低温下的续航表现，合理安排行程和充电计划。此外，遇到暴雨、暴雪、大风等恶劣天气时，纯电车的能见度、操控性等也会受影响，要及时寻找安全地方停车躲避。
- 路况差异：欧洲有各种路况，如山区道路、狭窄街道等。在山区行驶时，纯电车爬坡可能会消耗更多电量，下山时频繁制动也可能影响电池和刹车系统。在狭窄街道要注意车辆宽度和行人，避免刮蹭。
其他方面
- 手续与证件：需要准备好有效的驾驶证、行驶证、翻译件、国际驾照（如有需要）等证件。还要办理车辆的相关通关手续、保险等，确保在欧洲合法驾驶。
- 应急处理：了解欧洲当地的紧急救援电话，准备好应急工具，如千斤顶、扳手、拖车绳等。如果车辆出现故障或事故，能及时联系救援并进行简单处理。