在东北开网约车，电车既有一定的实用性，也面临一些挑战，具体分析如下：
优势方面
- 运营成本低：相比传统燃油车，电动网约车的电费花费要比加油便宜得多，在碰到充电有活动的时候甚至可以低至1毛钱一公里。而且电动汽车的保养成本也较低，不需要像燃油车一样更换机油等耗材。
- 环保政策支持：政府出台了许多优惠政策以鼓励使用电动网约车，如购车补贴、税收减免以及停车优惠等。许多城市为电动网约车提供专用停车位和充电设施，进一步降低了运营难度和成本。
- 动力性能较好：电动车的动力输出通常较为直接和平顺，加速性能较好，在城市道路中频繁启停的工况下，驾驶体验相对舒适，能够为乘客提供较好的乘车感受。
- 车内噪音小：电动汽车没有发动机的轰鸣声，车内噪音相对较小，为乘客营造安静的乘车环境，提升乘客的满意度。
挑战方面
- 低温续航衰减：根据汽车之家2024年《新能源超测》数据显示，在呼伦贝尔-15℃环境下，23款纯电车型中仅5款续航达成率超50%。原本宣传400公里续航的车型，实际可能只能跑150-200公里。
- 充电时间长：低温环境下，电池内部化学反应变慢，电解液变得黏稠，充电速度会显著减慢，原本一小时的快充可能得花上将近两小时，会影响运营效率。
- 充电设施不足：虽然充电桩数量在不断增加，但在东北一些城市或郊区，充电桩分布稀疏，且部分充电桩在寒冬季节维护不及时，可能出现接口被冻住等问题，导致司机在运营时可能面临找不到可用充电桩的困境。
- 车内制热耗电：东北冬季寒冷，需要使用暖风，而电车的暖风主要通过电加热，开启暖风会增加电量消耗，进一步缩短续航里程，对于网约车司机来说，这意味着可能需要更频繁地充电，影响接单量。
- 车辆保值率低：由于电池寿命、技术更新等因素，电动车的保值率普遍较低，尤其是作为网约车使用，行驶里程大，使用时间久，车辆的二手价值相对不高，在车辆更新换代时，会带来一定的经济损失。