一般不能简单地说电车省油不省钱，需要综合购车成本、使用成本、维修成本和保值率等多方面因素来考量，以下是具体分析：
购车成本
- 电车：部分电车因享受国家补贴、地方补贴或送牌照等政策，在购车时可能会比同级别油车有一定优势。如深圳新能源车补贴最高1.5万，上海送绿牌值9万。但总体来说，一些高端或同配置的电车初始购车价格可能比油车高。
- 油车：需缴纳购置税，一般为车价的10%左右，增加了购车成本。
使用成本
- 电车：耗电成本低，以百公里电耗15度、电价1元/度计算，每公里成本0.15元。若有家用充电桩，谷电时段电价更低。保养项目少，主要检查电路、电池等，每年保养费约300-500元。
- 油车：以百公里油耗7升、油价8.05元/升算，每公里油费0.56元。保养需更换机油、机滤等，小保每次约500元，大保费用更高。
维修成本
- 电车：电池是主要问题，虽多数车企提供8年12万公里质保，但过保后更换电池成本高，占车价30%-50%。且电路、电控系统维修专业性强，费用较高。
- 油车：技术成熟，维修网点多，配件价格透明，除重大故障外，常规维修成本相对较低。
保值率
- 电车：技术更新快，电池衰减等问题导致保值率普遍较低。如特斯拉Model3落地28万，3年后卖16万。
- 油车：市场认可度高，技术稳定，5-8年车龄的油车仍能保持较高价值，一般3年后还能保持60%左右的价值。
综合来看，如果是长途出行多、对车辆保值率要求高、居住地区充电设施不完善的用户，电车可能并不省钱。但对于城市通勤为主、家里能装充电桩、几年内不考虑换车的用户，电车在使用过程中能节省不少费用。