一般情况下，电车在慢速行驶时是有声音的，主要有以下几方面原因：
- 电机声音
- 电车的动力来源于电机，当电机运转时，内部的线圈、铁芯等部件会因为电磁力的作用而产生振动，从而发出声音。尤其是在慢速行驶时，电机可能处于低转速、高扭矩的工作状态，这种振动可能会更加明显，声音也就更容易被听到。
- 电机在工作时，其轴承也会因为转动而产生一定的摩擦和声音，这些声音在慢速行驶时相对安静的环境中可能会变得比较突出。
- 轮胎声音
- 电车的轮胎与地面之间存在摩擦，即使在慢速行驶时，这种摩擦也会产生声音。轮胎的花纹、材质以及路面的状况都会影响这种摩擦声音的大小和特点。比如，在粗糙的路面上，轮胎与地面的摩擦声会更明显；而在平坦光滑的路面上，声音则会相对较小。
- 轮胎在转动过程中，还会与空气产生一定的摩擦和扰动，这也会产生一些细微的声音，在慢速行驶时可能会被人耳捕捉到。
- 制动系统声音
- 电车的制动系统在正常工作时，刹车片与刹车盘或刹车鼓之间会保持一定的间隙，但在慢速行驶时，尤其是在轻踩刹车或者刹车系统处于半制动状态时，刹车片与刹车盘之间可能会有轻微的接触和摩擦，从而产生声音。
- 制动系统中的刹车卡钳、制动管路等部件在车辆行驶过程中也会因为受力和运动而产生一些微小的振动和声音，这些声音在慢速行驶时可能会变得较为清晰。
- 其他声音
- 电车的车身结构在行驶过程中会因为路面的颠簸和振动而产生一些声音，如车身框架、车门、车窗等部件之间的轻微摩擦和碰撞声。在慢速行驶时，这些声音可能会更容易被听到。
- 电车的空调系统、冷却系统等辅助设备在运行时也会产生一定的声音，例如空调的风机转动声、冷却水泵的运转声等，这些声音在车辆慢速行驶时相对环境噪音较小的情况下可能会比较明显。
不过，也有一些电车通过先进的技术和设计，在降低慢速行驶声音方面取得了很好的效果，使得车辆在低速时几乎听不到明显的声音，但这并不代表所有电车在慢速时都完全静音。