电车会亏电，主要有以下几个原因：
一、车辆静置状态下的自然耗电
- 系统待机耗电
- 电车即使处于关闭状态，车内的许多电子系统仍在工作。例如，防盗系统需要持续监控车辆状态，一旦有异常情况（如非法入侵）就会发出警报。这一系统会不断消耗少量电能来维持其监测功能。
- 还有车辆的电子控制单元（ECU），它就像是电车的“大脑”，需要保持待机状态以确保能够及时响应各种指令。比如在接收到远程启动指令或者电池状态监测等任务时能够正常工作，这些都会消耗一定的电量。
- 电池自身特性导致的自放电
- 目前电车常用的锂离子电池，其内部存在自放电现象。这是因为电池内部的化学物质在一定条件下会自然发生反应。即使车辆不使用，电池中的正负极材料和电解液之间也会有微弱的化学反应，使得电量逐渐减少。就像一个装满水的水桶，即使没有在使用，也会因为桶壁有微小的缝隙而慢慢漏水。
二、车辆使用过程中的异常耗电情况
- 电器设备过度使用
- 如果车内的高功率电器设备长时间使用，会加速电量的消耗。例如，在寒冷天气下，电车的制热系统如果一直处于高档位运行，会消耗大量的电能。这是因为制热系统一般是通过电加热丝或者热泵来工作，尤其是电加热丝制热方式，其功率较高，长时间开启就如同一个大功率的电暖器在持续耗电。
- 另外，车内多媒体系统，如长时间播放高音量的音乐、同时开启多个显示屏（如果车辆有多个显示屏配置）等，也会增加耗电量。
- 外部环境因素导致能耗增加进而亏电
- 在极端环境下，比如高温环境。高温会使电池的内阻增大，根据欧姆定律（其中是电流，是电压，是电阻），当内阻增大时，在相同的工作电流下，电池内部消耗的功率（为功率）会增加，从而导致电池电量消耗加快。
- 另外，在行驶过程中，如果车辆频繁地加速和减速，电机需要不断地输出和回收能量。但是如果能量回收系统出现故障或者回收效率低下，就会导致车辆在加速过程中消耗的电能无法有效回收，进而使整体电量消耗超出正常范围，最终导致亏电。
三、电池老化和故障问题
- 电池老化导致容量衰减
- 随着电车使用时间的增加和充放电次数的增多，电池会逐渐老化。电池内部的电极材料会发生结构变化，例如锂离子电池的正负极材料会逐渐失去活性，使得电池能够存储的电量减少。就好像一个旧的容器，原本可以装10升水，经过长时间使用后，可能只能装8升水了。这种情况下，即使正常使用车辆，也会更容易出现亏电现象。
- 电池故障引起的异常耗电
- 电池内部可能会出现短路等故障。例如，电池的隔膜如果出现破损，正负极材料可能会直接接触，导致电池内部发生自放电现象加剧，而且这种自放电不受车辆控制系统的约束，会快速消耗电池电量，导致亏电。