当电车（电动汽车或电动自行车）轮胎出现以下情况时，就需要考虑更换，以确保行车安全与性能：
磨损标记
- 原理：为了便于用户直观判断轮胎磨损程度，轮胎制造商在轮胎胎面花纹沟底部设置了磨损标记。这些标记是均匀分布在轮胎胎面的小突起，高度通常为1.6毫米。
- 判断：当轮胎花纹磨损到与磨损标记齐平时，就意味着轮胎的花纹深度只剩下1.6毫米，此时轮胎的排水性能和抓地力都会大幅下降，需立即更换。例如，常见的家用电动汽车轮胎，一旦发现花纹沟内的磨损标记清晰可见，且与花纹顶端几乎处于同一平面，就应着手更换轮胎。
花纹深度
- 原理：轮胎花纹对于车辆在各种路面条件下的性能表现至关重要。较深的花纹能够有效排水，在湿滑路面上形成破水膜效果，使轮胎与地面保持良好接触，提供足够的抓地力；同时，花纹还能增加轮胎与路面的摩擦力，确保车辆的操控稳定性。
- 判断：一般来说，轿车轮胎花纹深度低于3毫米时，湿地抓地力会显著降低；当低于1.6毫米，抓地力和排水性能急剧下降，已达更换标准。特殊用途轮胎，如高性能轮胎或冬季轮胎，因设计和性能需求不同，更换的花纹深度标准也有差异。高性能轮胎花纹深度低于2.5毫米就需更换；冬季轮胎因要在冰雪路面发挥抓地力，花纹深度低于4毫米时，抓地力就会大打折扣，需及时更换。
轮胎老化
- 原理：随着时间推移，即使行驶里程较少，轮胎橡胶也会自然老化。这主要是由于橡胶与空气中的氧气、臭氧等发生氧化反应，以及受紫外线照射、温度变化等因素影响，导致橡胶分子结构改变，性能劣化。
- 判断：老化的轮胎表面会出现裂纹，胎侧或胎面会有细小龟裂纹，严重时裂纹加深加宽。还可能出现橡胶变硬、失去弹性现象，用手按压轮胎，感觉明显僵硬。一般轮胎使用5-6年后，即使花纹磨损不严重，也建议更换，因老化会严重影响轮胎性能与安全性。
损伤情况
- 原理：日常行驶中，轮胎可能遭遇各种损伤，这些损伤会破坏轮胎结构完整性，削弱其强度和承载能力，增加爆胎风险。
- 判断：若轮胎出现胎面扎钉且洞眼较大（如直径超过6毫米），或扎钉位置在胎侧（因胎侧较薄，修复后强度难达要求），不建议修补，应更换轮胎。若帘布层外露，表明轮胎内部结构已严重受损，帘布层是支撑轮胎强度的关键，一旦受损，轮胎随时可能爆胎，必须立即更换。轮胎出现鼓包，说明内部帘线断裂，导致橡胶局部鼓起，随时有破裂危险，需尽快更换。