电车纯电失速的原因主要有以下几方面：
电池系统方面
- 电量过低：当电池电量接近耗尽时，为保护电池，车辆控制系统会限制动力输出，导致车速下降甚至完全失去动力。
- 电池老化与损坏：电池长期使用后会出现老化现象，电池内部的化学物质性能衰退，导致电池容量下降、输出功率不稳定。此外，电池组中的部分电芯可能因过充、过放、短路等原因损坏，影响整个电池组的性能，进而引发失速。
- 电池管理系统（BMS）故障：BMS负责监测和管理电池的状态，如电压、电流、温度等。若BMS出现故障，可能会误判电池状态，发出错误的指令，使电池输出异常，导致车辆失速。
- 电量显示误差：电量显示是通过估算得出的，会存在误差。误差积累可能导致“虚电”情况，即电量显示还有不少，但实际电量已不足以支持车辆正常行驶，深踩油门时车辆无动力输出。
电机及控制系统方面
- 电机故障：电机绕组短路、断路会使电机无法正常工作，无法输出动力。电机轴承损坏会增加电机运转的阻力，导致电机性能下降甚至无法运转。此外，长期高温、高负荷工作可能使电机磁钢退磁，减弱电机的磁场强度，降低电机的输出功率。
- 逆变器故障：逆变器的作用是将电池输出的直流电转换为交流电，为电机提供动力。若逆变器出现故障，如功率模块损坏、控制电路故障等，无法正常转换电能，电机就无法获得足够的动力，车辆会出现失速现象。
- 控制器故障：控制器负责接收各种传感器的信号，根据驾驶员的操作指令控制电机的转速和扭矩。若控制器出现故障，如芯片损坏、软件程序错误等，可能无法正确控制电机，导致车辆失速。
传感器方面
- 速度传感器故障：速度传感器用于测量车辆的行驶速度，并将信号反馈给控制系统。若速度传感器出现故障，如传感器损坏、信号线路断路或短路等，控制系统接收到错误的速度信号，可能会做出错误的判断，采取错误的控制策略，导致车辆失速。
- 其他传感器故障：温度传感器、位置传感器等其他传感器也对车辆的动力系统起着重要的监测和控制作用。例如，温度传感器故障可能导致控制系统无法准确监测电池和电机的温度，无法及时进行散热或限功率等保护措施；位置传感器故障可能影响电机的位置控制，使电机运行不稳定，间接导致车辆失速。
软件系统方面
- 软件漏洞与错误：车辆的电子控制单元（ECU）软件程序可能存在漏洞或错误。在特定的工况下，如车辆启动、加速、减速等过程中，这些漏洞或错误可能导致动力系统控制异常，使车辆突然失去动力。
- 软件与硬件不兼容：随着汽车智能化程度的提高，软件与硬件之间的协同工作变得至关重要。如果软件版本与硬件不匹配，可能无法正确驱动硬件设备，导致动力系统无法正常工作，出现失速现象。
其他方面
- 制动系统故障：制动系统卡滞、摩擦异常等问题会增加车辆行驶的阻力，使车辆在行驶过程中需要消耗更多的动力。当阻力过大时，电机无法提供足够的动力来克服阻力，车辆就会出现失速现象。
- 外力及环境因素：在高温环境下，电池和电机的性能会受到影响，可能出现过热保护，限制功率输出。在高寒环境下，电池的活性降低，电池容量和输出功率也会下降。此外，道路坡度较大、车辆超载等因素也会增加车辆的行驶阻力，导致动力不足，引发失速。