北方城市不是不开电车，只是相较于南方城市，电车的占比相对较低，主要有以下几方面原因：
气候因素
- 续航里程缩短：北方冬季寒冷漫长，低温会使电池内的化学反应减缓，电解液变得更加粘稠，锂离子移动阻力增大，电池活性降低，导致续航里程大幅缩水。如原本续航400公里的电车，冬季可能仅能行驶200公里左右。
- 充电效率降低：低温环境下，电池充电速度变慢，充电时间延长，在极寒天气下，还可能出现充不进去电的情况。
- 电池寿命损耗：长期在低温环境使用，会加速电池老化，减少电池的循环使用寿命，增加后期更换电池的成本。
- 车辆性能受限：低温还可能导致电子元件出现故障，如隐藏式把手被冻住无法开门等，影响车辆的整体可靠性和使用体验。
基础设施因素
- 充电桩数量不足：尽管近年来充电桩建设在不断推进，但北方一些偏远地区或老旧小区，充电设施仍然严重不足。即使在城市中心区域，冬季用电高峰时，充电桩也常常出现排队等待的情况。
- 布局不合理：部分北方城市的充电桩布局不够合理，存在覆盖盲区，导致一些车主即使有充电需求，也难以找到合适的充电桩。
购车与使用成本因素
- 购车成本：电动车的价格相对较高，尤其是一些高端电动车型，其售价可能与同级别燃油车相差较大。对于价格较为敏感的北方消费者来说，可能会更倾向于选择价格更为亲民的燃油车。
- 保值率低：电动车的保值率普遍较低，尤其是随着电池技术的不断更新换代，老款车型在二手车市场上的竞争力大打折扣，这使得北方消费者在购车时会更加谨慎。
消费观念因素
北方地区的消费者购车观念相对保守，受传统燃油车使用习惯的影响，对新技术、新事物的接受速度相对较慢。很多人更熟悉和信赖燃油车的性能和稳定性，对电动车的技术成熟度和可靠性存在疑虑。此外，身边亲朋好友多使用燃油车，也会在一定程度上影响消费者的购车决策。