一般来说，电车在以下几种情况下需要考虑更换轮胎气压：
轮胎气压异常时
- 气压过低：当轮胎气压低于车辆制造商推荐的标准气压值时，需要调整。可能是由于轮胎扎钉、气门嘴损坏等导致慢漏气，气压过低会使轮胎变形增大，增加滚动阻力，导致电耗上升，还会加速轮胎磨损，甚至可能引发轮胎过热、爆胎等危险情况。
- 气压过高：如果轮胎气压高于标准值，也需要进行调整。这可能是上次充气时充入过多气体。气压过高会使轮胎与地面的接触面积减小，抓地力下降，影响车辆的操控性能，尤其是在湿滑路面上容易打滑，同时也会使轮胎中央部分磨损加剧，降低轮胎的使用寿命。
车辆使用环境或工况改变时
- 路况改变：如果电车原本主要在城市平坦道路行驶，现需经常行驶在路况较差、坑洼较多的道路上，为了减少轮胎受到的冲击和损伤，可以适当降低轮胎气压，增加轮胎与地面的贴合度和缓冲能力。相反，如果要在高速公路等路况较好的道路上长时间高速行驶，可适当增加轮胎气压，以降低滚动阻力，提高车辆的续航里程和行驶稳定性。
- 载重变化：当电车需要装载较重的货物或搭载较多乘客时，车辆对轮胎的压力增大，此时应适当增加轮胎气压，以保证轮胎能够承受相应的负荷，防止轮胎过度变形和磨损。反之，若车辆长期处于空载状态，可适当降低轮胎气压，使轮胎与地面的接触更均匀，减少轮胎局部磨损。
季节变化时
- 冬季：气温较低，轮胎内的气体体积会收缩，导致气压下降。一般来说，冬季可以将轮胎气压适当提高0.1-0.2bar，这样有助于提高轮胎的刚性，减少轮胎在低温下的变形，提高车辆的操控性能和续航能力。
- 夏季：气温较高，轮胎内气体受热膨胀，气压会升高。同时，夏季路面温度也较高，轮胎在行驶过程中产生的热量不易散发，若气压过高，容易引发爆胎事故。因此，夏季可将轮胎气压适当降低0.1-0.2bar，以降低爆胎风险。
轮胎出现异常磨损或车辆操控性能下降时
- 异常磨损：当发现轮胎出现偏磨、局部磨损严重等异常磨损情况时，除了检查底盘、悬挂等部件是否存在问题外，也可能需要检查轮胎气压。气压不均匀或不合适可能是导致异常磨损的原因之一，需要根据磨损情况调整气压，必要时进行轮胎换位或更换轮胎。
- 操控性能下降：如果感觉车辆的转向变得沉重、不灵敏，或者在行驶过程中出现跑偏、晃动等情况，可能与轮胎气压有关。此时应检查轮胎气压，确保气压正常，以恢复车辆的良好操控性能。
电车更换胎压需要综合考虑多种因素，建议车主定期检查轮胎气压，并按照车辆使用手册上的推荐气压值进行调整，以确保行车安全和轮胎的正常使用寿命。