便宜电车响声大，主要有以下几方面原因：
零部件及装配
- 零部件成本与质量：为控制成本，便宜电车通常会选用价格较低的零部件。这些零部件在材料、制造工艺上可能存在一定的局限性，比如电机的轴承、齿轮等部件精度不够，运转时就容易产生较大的摩擦噪声。
- 装配工艺水平：一些低价电车在生产装配过程中，由于工艺水平有限，可能存在零部件安装不精准、间隙过大等问题。比如车身部件之间的装配间隙不均匀，在车辆行驶过程中，这些部件就会因相互碰撞或摩擦而产生响声。
隔音降噪措施
- 隔音材料使用不足：隔音降噪需要使用高质量的隔音材料，如隔音棉、吸音板等，而这些材料成本较高。便宜电车为了降低成本，往往会减少隔音材料的使用量或采用质量较差的隔音材料，导致外界噪声容易传入车内，车内的电机声、胎噪等也难以被有效阻隔。
- 车身结构设计缺陷：在车身结构设计方面，一些便宜电车可能没有充分考虑到隔音降噪的需求。例如，车身的密封性能不佳，车门、车窗等部位的密封胶条质量不好或设计不合理，会使外界空气和噪声更容易进入车内，增加车内的噪音水平。
电机及动力系统
- 电机技术与质量：便宜电车的电机可能在技术含量和制造质量上相对较低。一些低成本电机的电磁设计不够优化，在运行时会产生较大的电磁噪声。同时，电机的冷却系统可能也不够完善，导致电机在工作过程中温度升高，进而影响电机的性能，产生更多的噪声。
- 传动系统问题：动力传动系统中的齿轮、链条等部件，如果在制造精度、润滑等方面存在问题，也会在车辆行驶过程中产生明显的响声。例如，齿轮之间的啮合不够紧密或润滑不良，就会发出齿轮摩擦声和振动声。
轮胎与悬挂
- 轮胎因素：为了降低成本，便宜电车通常会配备价格较低的轮胎。这些轮胎的材质和花纹设计可能不够合理，在行驶过程中与地面的摩擦较大，从而产生较大的胎噪。而且，轮胎的气压不均匀或轮胎磨损不均匀，也会导致车辆行驶时产生额外的噪声和振动。
- 悬挂系统简陋：便宜电车的悬挂系统一般比较简单，减震效果相对较差。在经过颠簸路面或减速带时，悬挂系统不能很好地吸收和缓冲车辆的振动，使得车身振动较大，进而产生各种响声，如减震器的异响、弹簧的振动声等。