电车电量削减指的是电车在使用过程中，电池电量出现减少的情况，主要有以下几种常见情况及原因：
- 正常使用中的电量消耗：电车在行驶过程中，电机驱动、车内电器设备使用等都会消耗电能，从而导致电量削减。比如加速时，电机需要更大的功率输出，电流增大，电量消耗加快，会出现电量明显下降的情况；开启车内的空调、音响等设备，也会增加电能的消耗，使电量减少。
- 环境因素导致的电量下降
- 低温影响：在寒冷的冬季，电池内部的化学反应速率变慢，电池活性降低，能够输出的电量和功率都会大幅下降，进而导致电车的续航里程缩短，电量削减明显。例如，一辆在常温下能行驶400公里的电车，在冬季低温时，续航可能只有200多公里。
- 高温影响：在高温环境下，电池内部的化学物质活性过高，可能会加速电池的自放电过程，导致电量在未使用或使用过程中更快地削减。同时，高温也可能使电池的电解液蒸发等，影响电池性能，间接导致电量下降。
- 电池自身问题引起的电量削减
- 电池老化：随着使用时间的增加和充放电次数的增多，电池内部的电极材料、电解液等会逐渐发生变化，电池容量逐渐减小，存储电量的能力下降，表现为电量削减速度加快，续航里程缩短。比如，新电池充满电可以行驶300公里，使用几年后，可能只能行驶150公里。
- 电池故障：电池内部可能出现单节电池故障、极板短路、电池鼓包等问题。单节电池故障会导致电压不稳，极板短路会引起自放电，电池鼓包则意味着电池存储能量的能力减弱，这些都会使电量快速下降。
- 车辆系统保护机制导致的电量下降：电车的电气系统为了保护电池，防止电池过度放电、过载、过热等，会采取一些保护措施，从而导致电量削减。例如，当检测到电池温度较高或充放电速率较快时，系统会主动降低输出功率，减少电量的输出，以保护电池。
- 其他因素
- 电量显示误差：电车的电量显示系统可能存在一定的误差。电量显示通常基于负载电流和电压的关系，而电流和电压在骑行过程中是波动的，这可能导致电量显示不准确，出现电量看似削减的情况，但实际电池电量并非如此。
- 自放电：即使电车不使用，电池也会存在自放电现象，尤其是长时间停放时，电池内部的化学反应仍在继续，会使电量逐渐减少。