一般来说，电车起步顺序及背后原理如下：
启动准备
- 首先要确保车辆已正确充电，电池组有足够的电量来支持车辆运行。这是因为电车依靠电池储存的电能来驱动电机，电量不足可能导致车辆无法正常启动或行驶距离受限。
- 进入车内后，关闭车门并系好安全带。这不仅是安全规定的要求，在一些电车中，车辆控制系统会检测车门是否关闭到位以及安全带是否系好，只有这些条件都满足，车辆才能正常启动，这是一种安全保护机制，防止车辆在不安全的状态下行驶。
电源开启
- 按下启动按钮或转动钥匙，接通车辆的电源系统。此时，车辆的电子控制单元（ECU）开始进行自检，检查车辆的各个系统是否正常，如电池管理系统、电机控制系统、制动系统、转向系统等。只有当所有系统都通过自检，没有发现故障时，车辆才能进入可行驶状态。
- 电源接通后，电池管理系统会开始工作，它会监测电池组的电压、电流、温度等参数，确保电池处于良好的工作状态，并根据电池的状态为电机等系统提供合适的电能。
挡位选择
- 将挡位从停车挡（P挡）切换到前进挡（D挡）或倒车挡（R挡）。在切换挡位时，车辆的电子控制系统会与变速器的机械结构协同工作，通过控制换挡机构来实现挡位的切换。
- 以切换到D挡为例，控制系统会调整变速器内部的齿轮传动比，使电机的动力能够以合适的方式传递到车轮，为车辆前进做好准备。同时，车辆的仪表板上会显示当前所选的挡位，让驾驶员清楚了解车辆的状态。
加速起步
- 驾驶员轻踩加速踏板，加速踏板位置传感器会将踏板的位置信息转化为电信号，发送给车辆的电子控制单元（ECU）。
- ECU根据接收到的加速踏板信号以及车辆的当前状态（如车速、电池电量、电机温度等），计算出需要给电机提供的电流和电压大小，并向电机控制系统发出指令。
- 电机控制系统根据ECU的指令，调节电机的输出扭矩，使电机开始转动，进而通过传动装置带动车轮转动，车辆开始起步加速。在起步过程中，电机能够快速输出较大的扭矩，使车辆获得较好的加速性能。
监控与反馈
- 在车辆起步及行驶过程中，车辆的各种传感器会实时监测车辆的运行状态，如车速传感器监测车速、电机温度传感器监测电机温度、电池电量传感器监测电池电量等。
- 这些传感器将监测到的数据反馈给ECU，ECU会根据这些数据不断调整电机的输出以及其他系统的工作状态，以确保车辆的安全、稳定运行。例如，如果电机温度过高，ECU可能会适当降低电机的输出功率，以防止电机过热损坏。