电车目前有很多核心技术，主要包括以下几个方面：
电池技术
- 高能量密度电池研发：如固态电池，采用固态电解质，能容纳更多电离子，可提供更高能量密度和更长续航里程，像特斯拉等企业在这方面已取得显著成果。
- 电池热管理技术：无热蔓延技术通过采用特殊的材料隔热层和结构设计，能有效隔绝电池单体过热的传递，可增强车辆安全性，延长电池使用寿命，蔚来等部分车型已应用该技术。
- 快速充电技术：全域800V技术可使整车电压平台全面升级到800V，包括电驱、空调、电子控制系统等多个核心部件都在高压体系下运作，相比传统400V系统，充电更快、能效更高、稳定性更强。
电机技术
- 高性能电机设计：通过采用扁平绕组线圈、优化端部换位提高槽满率，改进转子结构提升磁满率等方法，可提升电机性能，满足车辆的高加速等需求。
- 高效散热技术：直瀑式油冷电机技术能够有效降低电机温度，保证电机在高负荷运转时的性能和稳定性。
- 新型材料应用：碳化硅技术应用于电机，可进一步提升能效。碳化硅模块具有体积小、开关和导通响应速度快、损耗低、耐压值高、导热率高等优点。
电控技术
- 能量管理系统：能够对电池的充放电、电机的功率输出等进行精确控制和管理，优化车辆的能量分配，提高能源利用效率，延长续航里程。
- 电机控制系统：硬件方面，功率半导体单管并联方案和模组方案分别在不同级别车型中具有优势，碳化硅技术有望逐步普及；软件方面，提高可拓展性、易维护性以及功能安全性是关键。
- 自动驾驶与智能控制：先进的算法和传感器融合技术是实现自动驾驶的核心，像小鹏、华为等在自动驾驶技术方面处于全球顶尖水平，可实现自动泊车、自适应巡航、车道保持等功能。
车身制造技术
一体化压铸技术通过将车身的多个部件通过压铸的方式整合成一个整体，相比传统焊接车身，减少了连接点，结构更紧凑，能显著提升车身刚性和整体稳定性，还可减轻车身重量，提升车辆续航表现，比亚迪等车企已广泛应用。
智能座舱技术
- 车机系统软件：如鸿蒙车机、澎湃车机等，具有高度的智能化和便捷性，提供流畅的操作体验、丰富的多媒体功能和智能交互服务。
- 显示与交互技术：包括高清显示屏、语音识别、手势控制等技术，为用户打造更加智能、便捷、舒适的驾乘环境。