哈尔滨的电车在冬天是会亏电的，主要原因如下：
- 低温对电池性能的影响
- 铅酸电池：电解液通常是稀硫酸溶液，在低温环境下，电解液会变得更加粘稠，流动性变差，离子在其中的传导速度大幅降低，导致电池内阻显著增大。这使得电池在充放电过程中，电能的损耗增加，输出功率下降。同时，低温下电解液不能完全覆盖铅板，铅板上的活性物质与电解液的接触不充分，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电过程变得缓慢，电池容量难以达到正常水平。据相关研究数据表明，当温度从25℃下降到0℃时，铅酸电池的容量可能会下降20%-30%左右。
- 锂电池：工作原理是基于锂离子在正负极之间的嵌入和脱嵌过程，低温时锂电池的电解液黏度会增大，离子传导速度变慢。而且低温还会使锂电池的电极材料与电解液之间的相容性变差，电极材料的结构和性能也会受到一定程度的影响。例如，在零下10℃的环境中，锂电池的放电容量可能会比常温时减少10%-20%。
- 冬季骑行条件的影响
- 胎压变化：冬天气温降低，轮胎内的气体热胀冷缩，导致胎压降低。胎压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增加，电动车在行驶过程中需要克服更大的阻力，需要电池输出更多的电能来维持行驶，进而增加了能量的消耗。
- 风阻增大：冬季人们往往会给电动车安装挡风被等防寒装备，会增大电动车的风阻。风阻与车速的平方成正比，当车速较快时，风阻对能耗的影响就会更加明显，导致电池耗电量增加。
- 路况复杂：冬季路面有积雪、结冰等情况，电动车行驶时需要频繁地刹车和启动。刹车时，电动车的动能会转化为热能散失掉，重新启动时，又需要电池提供较大的电流来克服惯性和摩擦力，使得电池的电量消耗加快。