有轨电车的耗电量相对来说并不大，以下是具体分析：
- 与其他交通方式对比
- 与公交大巴对比：一般电动大巴车或公交车每千米的耗电量大约为1kW?h，而有轨电车每千米能耗仅5kW?h左右，看似比公交大巴高，但有轨电车的载客量通常是公交大巴的数倍，若按人均能耗计算，有轨电车的优势就很明显。
- 与小汽车对比：普通家用电动汽车百公里电耗在15kW?h-25kW?h左右，换算成每千米电耗为0.15kW?h-0.25kW?h。小汽车一般载客1-5人，以5人计算，人均每千米电耗在0.03kW?h-0.05kW?h。有轨电车若搭载300人，以每千米5kW?h计算，人均每千米电耗为0.017kW?h左右，远低于小汽车。
- 与地铁对比：地铁的功率较大，一般每列每千米耗电量在15kW?h-20kW?h左右，虽然地铁载客量也很大，但有轨电车在能耗上仍相对较低。
- 自身技术节能优势
- 运控系统优化：现代有轨电车的高效运控系统不断更新发展，能使车辆行驶更平稳，减少不必要的频繁加速和刹车，从而大大减少了电能的耗费。
- 能量回馈技术：许多有轨电车配备了能量回馈技术，在车辆制动时，能将产生的能量反馈到电网中，同时还能为车辆再次提供牵引动能，提高了能源的利用效率，降低了整体耗电量。例如广州有轨电车凭借回收刹车能量的技术，其列车牵引能耗平均为2.75kW?h/列公里，能量回收效率达80%以上。