广州轨道电车是比较安全的，主要体现在以下几个方面：
车辆技术与设计
- 先进的车辆系统：如广州地铁绿智城轨车辆搭载主动悬挂技术，能根据线路状况自适应调整悬挂，提升横向平稳性。
- 安全制动系统：部分车辆搭载电机械制动系统，相对于传统空气制动，响应效率提升约30%，制动力精度更高，制动过程更加平滑舒适。
- 多传感器融合检测：采用多传感器融合的障碍物检测、摩擦副温度实时监测、车载网轨检测装置等技术，进一步提升列车运行的安全可靠度。
运营管理与规范
- 严格的服务规范：《广州市城市轨道交通运营服务规范》要求运营单位建立完善的安全生产责任体系等诸多制度，涵盖人员培训、设施设备管理、应急预案等各个方面。
- 高素质的从业人员：运营单位按相关标准对从业人员进行安全和技能培训教育，列车驾驶员应严格执行运行规定和调度命令驾驶列车，加强瞭望，遇有险情，及时采取安全措施，保障乘客安全。
- 实时的客流管控：制定了详细的客流组织方案，发生突发大客流时，车站工作人员应当及时协调增加运力进行疏导，预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级、线路级、线网级客流控制。
安全评估与应急保障
- 定期安全评估：新线路如黄埔有轨电车2号线（北段）在初期运营前会进行严格的安全评估，只有通过评估后才具备初期运营条件。
- 完善的应急预案：《广州市城市轨道交通运营突发事件应急预案》对应急处置的指挥体系、责任落实、应急响应等方面都有详细规定，还针对列车冲突脱轨、桥梁隧道变形坍塌等重大运营安全风险，进一步细化应急响应条件和处置措施。
- 常态化应急演练：城市交通运输主管部门和公安、应急管理、卫生健康等部门及消防救援机构需开展应急演练，实战演练应当每年至少组织1次，以提高应对突发事件的能力。
实际运营数据
从实际运营数据来看，广州有轨电车的运行图兑现率、正点率都保持在较高水平，如2018年海珠有轨电车试验段运行图兑现率、正点率分别达到99.98%、99.99%；2020年，广州有轨电车列车准点率为99.99%；黄埔有轨电车1号线列车准点率高达99.97%，兑现率100%。