日系并非不出纯电车，只是相较于其他类型的车辆，其在纯电车领域的发展相对较为缓慢。以下是一些可能导致日系车企在纯电车发展方面相对滞后的原因：
技术路线选择
- 混动技术优势明显：日系车企在混合动力技术方面有着深厚的积累和领先的地位。例如丰田的THS混合动力系统、本田的i-MMD系统等，这些混动技术能够在不改变传统燃油车使用习惯的前提下，有效降低油耗和尾气排放，且不存在续航焦虑等问题。对于消费者来说，混动车型在日常使用中的经济性和实用性较高，因此在市场上受到了广泛欢迎。以丰田普锐斯为例，自1997年上市以来，全球销量累计超过1000万辆，成为混动车型的经典代表。汽车丰田普锐斯
- 氢燃料电池技术的探索：除了混动技术，部分日系车企还将研发重点放在了氢燃料电池技术上。他们认为氢燃料电池车具有零排放、续航里程长、加氢时间短等优点，是未来汽车发展的重要方向之一。例如丰田的Mirai氢燃料电池车，已经在一些市场上进行了推广和销售。然而，氢燃料电池技术目前还面临着成本高昂、加氢基础设施不完善等诸多挑战，导致其大规模商业化应用仍需时日。汽车丰田Mirai
市场需求因素
- 本土市场需求特点：日本国内市场对于汽车的需求有其独特性。一方面，日本的汽车消费者对于车辆的可靠性、耐久性和经济性非常看重，而混动车型在这些方面表现出色，能够满足消费者的需求。另一方面，日本的城市交通较为拥堵，驾驶习惯相对保守，对于车辆的动力性能要求并不是特别高，纯电车的加速性能优势在这种情况下难以充分发挥。此外，日本的人口密度较高，土地资源有限，建设大量的充电桩可能会面临一定的困难，这也在一定程度上影响了消费者对于纯电车的接受度。
- 全球市场竞争格局：在全球汽车市场中，日系车企在传统燃油车和混动车型领域已经占据了较大的市场份额，并且建立了良好的品牌形象和客户基础。因此，在纯电车市场发展初期，他们可能更倾向于巩固和扩大现有的市场优势，而对于进入纯电车领域持相对谨慎的态度。此外，其他国家和地区的车企在纯电车领域的发展也较为迅速，市场竞争激烈，日系车企需要在技术研发、产品性能和价格等方面具备足够的竞争力，才能够在纯电车市场中取得一席之地。
成本与效益考量
- 电池成本较高：纯电车的核心部件是电池，而电池的成本相对较高，这使得纯电车的售价普遍高于传统燃油车和混动车型。对于消费者来说，购买纯电车需要承担更高的购车成本，这在一定程度上抑制了市场需求。此外，电池的使用寿命和性能衰减也是消费者关注的问题，如果电池在使用几年后需要更换，将会增加消费者的使用成本。
- 研发和生产成本投入：为了发展纯电车业务，车企需要在研发、生产设施建设等方面进行大量的投入。例如，研发高性能的电池技术、电机技术和电控技术，建设专门的纯电车生产线等，这些都需要耗费巨额的资金和时间。对于日系车企来说，他们需要综合考虑投入与产出的效益，确保在纯电车领域的发展能够实现盈利和可持续发展。
- 基础设施建设成本：纯电车的普及还依赖于完善的充电基础设施。建设充电桩需要大量的资金投入，包括土地购置、设备采购、安装调试和运营维护等方面。此外，充电桩的布局也需要合理规划，以满足消费者的充电需求。对于日系车企来说，他们可能认为目前充电基础设施的建设还不够完善，市场需求尚未达到大规模推广纯电车的程度，因此在基础设施建设方面的投入相对较少。
政策与法规环境
- 补贴政策差异：不同国家和地区对于新能源汽车的补贴政策存在差异。一些国家和地区为了鼓励消费者购买纯电车，提供了高额的补贴和优惠政策，这在一定程度上促进了纯电车市场的发展。然而，日本国内对于纯电车的补贴政策相对较为有限，与其他国家相比，补贴力度较小，这使得纯电车在日本市场的价格竞争力相对较弱。
- 环保法规要求：虽然全球对于汽车尾气排放的环保法规要求越来越严格，但不同国家和地区的法规标准和实施时间也有所不同。日系车企在满足本国环保法规的前提下，可能更注重在全球市场的合规性，而对于纯电车的发展速度和规模会根据不同市场的法规要求进行调整。