电车通常不需要自己配备胎，主要基于以下原因：
- 设计因素
- 空间布局限制：电车的底盘通常被大容量电池组占据，传统燃油车存放备胎的位置，如后备箱下方或车底，可能被电池或电机挤占，没有足够空间安装备胎。
- 减轻车身重量：备胎（含工具）通常重15-20公斤，对于对重量极为敏感的电车来说，移除备胎有助于降低整车重量，间接提升电池续航能力。
- 技术因素
- 轮胎技术进步：许多电车采用防爆胎，在漏气后仍能以80km/h的速度行驶约80公里，足够到达维修点。部分车型还配备自修复轮胎，内部涂层可自动密封小孔洞，减少漏气风险。
- 智能监测系统：一些电车配备智能轮胎监测系统，可以实时监测轮胎状态，一旦发现轮胎压力异常或温度过高，会及时向驾驶员发出警告，便于车主提前防范。
- 服务因素
- 道路救援完善：电车车企通常会提供免费或便捷的道路救援服务，当出现爆胎等情况时，车主可快速获得拖车或上门维修服务，降低了自主换胎的需求。
- 补胎工具替代：电车一般会配备便携充气泵和补胎液，可对一些小的轮胎损伤进行临时修补，使车辆能继续行驶。
- 成本及环保因素
- 降低生产成本：省去备胎及固定支架、工具等，能够降低车企的生产成本。
- 符合环保理念：减少了资源消耗，符合新能源车的环保理念。
不过，在某些特殊情况下，车主也可以考虑自行配备备胎，如经常行驶在偏远地区或路况复杂的道路、对车辆的应急保障要求较高等。