电车电控包括多个重要系统，具体如下：
三电系统电控
- 整车控制器（VCU）：作为电动汽车中央控制单元，是整个控制系统的核心。集成驾驶员意图识别、动力控制、电池管理控制、电机控制、增程器控制等主要功能，能根据采集到的驾驶员操作指令、车速、电机转速、SOC和水温等参数，实现电机、电池和传动系统的优化匹配目标，还可进行上下电时的高低压控制逻辑管理，对车辆工况进行判断等。
- 电池管理系统（BMS）：主要功能包括电池物理参数实时监测、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等，可有效保证单体电池成组后在安全、寿命、放电能力等方面具有优良性能，避免不均匀的温度分布导致模块间不平衡及电池自燃等事故。
- 驱动电机控制器（MCU）：主要作用是接收整车控制器的扭矩报文指令，进而控制驱动电机的转速与转动方向。在能量回收过程中，负责将驱动电机副扭矩产生的交流电进行整流回充给动力电池。
高压电控系统
- 车载充电机（OBC）：固定安装在新能源电动汽车上，具有为动力电池安全自动充满电的能力，依据电池管理系统BMS提供的数据，动态调节充电电流与电压参数，执行相应动作完成充电过程，由电源部分和充电机控制主板组成。
- DC/DC变换器：将动力电池输出的高压直流电转换为14V或28V低压直流电，供整车低压电气设备使用以及为小蓄电池充电。
- 高压配电盒（PDU）：是新能源汽车高压系统中的高压电源分配单元，由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全，与动力电池、OBC车载充电机、DC/DC转换器、电机控制器等部件相连。
低压电控系统
主要由辅助蓄电池和若干低压电气设备组成，电动汽车的低压电气设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等，通常采用12V或24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及冷却电动水泵等辅件供电。
此外，电车电控还可能包括再生制动控制系统、电动助力转向控制系统等。