电车保险不一定会每年递减，通常受以下因素影响：
- 出险情况
- 未出险：一般来说，如果电车在一年内没有出险，下一年的保险费用大概率会有所降低。比如交强险，首年950元，若第一年没有出险，第二年交强险会下浮10%。商业险也类似，像特斯拉Model3在没有出险的情况下，第二年保费基本是第一年保险费用的7折左右。
- 出险：如果电车在保险年度内出过险，且出险次数较多或理赔金额较大，那么下一年的保险费用不仅不会递减，反而可能会大幅上涨。比如一年内出险3次及以上，保费可能会有较大幅度的上浮。
- 车辆因素
- 车龄：随着车龄的增长，车辆的零部件可能会出现老化等问题，导致车辆的风险状况发生变化。一些较老的电车，可能由于电池损耗等问题，自燃风险相对增加，保险公司在定价时可能会有所考虑，保费不一定会逐年递减。
- 车型：一些高性能、高价值的电车，由于维修成本高，即使未出险，保费递减的幅度可能也较小。而一些低价位、普通性能的电车，保费递减可能相对明显。
- 市场及政策因素
- 市场赔付率：如果某一地区的电车整体出险率和赔付率较高，即使车主个人未出险，保险公司为了维持盈利，也可能会提高该地区所有电车的保险费率。
- 保险政策：保险行业政策的调整、新能源汽车专属保险的推出等，都可能影响电车保险费用。如新能源汽车专属保险发布后，部分车型的保费有所上调。
- 车主因素
- 驾驶习惯：若车主经常急加速、急刹车，驾驶行为风险较高，即使没有出险记录，保险公司通过车联网等技术获取相关数据后，也可能不会给予较大的保费递减优惠。
- 使用性质：如果车主将家用电车用于网约车等营运用途，使用频率和行驶里程增加，出险概率上升，保险费用可能会增加。