电车电池衰减主要是由电池材料特性、使用环境和使用习惯等多方面因素造成的，以下是具体分析：
电池材料自身因素
- 正极材料变化：例如常见的三元锂电池，其正极材料中的过渡金属离子在充放电过程中会发生价态变化，随着循环次数增加，部分离子可能会出现不可逆的晶格结构变化，导致正极材料的活性位点减少，进而影响电池的充放电能力，造成电池容量衰减。
- 负极材料损耗：以石墨负极为例，在锂离子嵌入和脱出的过程中，石墨层间结构可能会逐渐被破坏，出现层间剥离、缺陷增多等情况，这会使得锂离子的存储和传输能力下降，电池容量也随之降低。
- 电解液分解：电解液在电池工作过程中起着传导离子的重要作用，但它在高电压、高温等条件下容易发生分解反应，生成一些不导电的物质，这些物质会在电极表面形成钝化膜，阻碍离子传输，使电池性能下降。
使用环境因素
- 高温影响：当环境温度过高时，电池内部的化学反应速率会加快，这不仅会加速电解液的分解，还会使正极材料的晶体结构更容易发生变化，导致电池容量快速衰减。例如，在夏季高温天气下，电车长时间暴露在户外，电池衰减速度会明显加快。
- 低温影响：在低温环境中，电解液的粘度会增加，锂离子在电解液中的扩散速度变慢，同时电极材料的活性也会降低，这会导致电池的充放电效率下降，长期处于低温环境使用，会使电池内部产生不可逆的损伤，造成电池容量衰减。
充放电因素
- 过充过放：过充会使电池内部的正极材料过度氧化，产生大量的热量，可能导致电池热失控，同时也会使负极表面的SEI膜遭到破坏，影响电池性能；过放则会使电极材料中的锂离子过度脱出或嵌入，造成电极材料结构损坏，使电池容量降低。
- 快充频繁：快充虽然给用户带来了便利，但快充时的大电流会使电池内部的极化现象加剧，导致电池发热严重，加速电池内部的化学反应副产物生成，长期频繁使用快充会对电池造成较大的损伤，缩短电池寿命，使电池容量出现明显衰减。
- 深度充放电：经常将电池电量用到很低才充电，或者每次都将电池充到100%，这种深度充放电的行为会对电池造成较大的压力，加速电池电极材料的老化和损耗，从而导致电池容量更快地衰减。
其他因素
- 电池自放电：即使电车长时间不使用，电池也会存在自放电现象。自放电会使电池内部的化学物质发生缓慢的反应，导致电池电量逐渐减少，长期的自放电会使电池处于亏电状态，加速电池的老化和容量衰减。
- 震动与碰撞：在电车行驶过程中，电池不可避免地会受到震动和碰撞。这些外力可能会导致电池内部的电极材料出现松动、脱落，或者使电池内部的连接部件出现接触不良等问题，影响电池的正常充放电，进而导致电池容量衰减。