库存电车可能存在以下一些隐患：
电池方面
- 电池老化：电车长时间库存，电池会处于静置状态，即使不使用也会进行自放电，长期自放电可能导致电池内部化学物质发生不可逆的反应，使电池容量下降，续航里程缩短。例如，一些铅酸电池在库存半年后，可能会出现明显的容量衰减，原本能行驶40公里的，可能只能行驶30公里左右。
- 一致性问题：多块电池组成的电池组，由于每块电池的自放电速率等特性不完全相同，长期库存后可能导致电池组内各电池之间的电压、容量等参数差异增大，影响电池组的整体性能，严重时可能会出现个别电池过充或过放的情况，进一步缩短电池寿命，甚至存在安全隐患。
零部件方面
- 橡胶件老化：电车的轮胎、密封胶条等橡胶制品，在长期库存过程中，会受到温度、湿度等环境因素的影响而老化。轮胎老化后，其表面会出现裂纹，抓地力和耐磨性下降，在行驶过程中容易出现爆胎等安全问题；密封胶条老化则会导致车辆的密封性变差，影响车内的隔音、隔热效果，还可能导致雨水渗漏等问题。
- 电子元件故障：车辆的电子控制系统、传感器等电子元件，长时间不通电可能会出现电容漏电、电子芯片受潮等问题，导致电子元件性能下降甚至损坏。例如，一些车辆的电池管理系统传感器在长期库存后可能会出现数据不准确的情况，影响对电池状态的监测和控制。
- 制动系统问题：库存电车的制动盘、制动片等制动系统部件可能会生锈，尤其是在潮湿的环境中。生锈会导致制动盘表面不平整，制动片与制动盘之间的摩擦力不均匀，影响制动效果，使制动距离延长。
其他方面
- 软件系统过时：随着技术的不断发展，电车的软件系统也在不断更新。库存电车的软件可能不是最新版本，存在一些已知的软件漏洞或兼容性问题未得到修复，可能会影响车辆的正常使用，如车机系统死机、与手机APP连接不稳定等。
- 充电问题：长期库存可能导致车辆的充电接口氧化、积尘等，影响充电的接触效果，导致充电速度变慢甚至无法正常充电。