电车装柴暖的工作原理如下：
- 供油及燃烧系统：当开启柴暖后，控制器发出指令，燃油泵开始工作，将柴油从油箱中抽出，输送到燃烧器。在燃烧器内，柴油被雾化器雾化，与此同时，助燃风扇会吸入空气，使雾化后的柴油与空气充分混合。混合后的油气在电热塞产生的高温作用下被点燃，在燃烧室内进行充分燃烧，释放出大量的热量。
- 热量传递系统：
- 风暖式：燃烧产生的热量使燃烧室外壁温度升高，燃烧室外壁通常采用铝合金带散热翅片的设计，能快速导热。风机对着燃烧室吹风，冷空气流经燃烧室外部被加热，变成热风，然后通过出风口被送入车内，提升车内温度。
- 水暖式：燃烧产生的热量通过水套的内壁和散热片传递给冷却液，使冷却液温度升高。冷却液在车内的暖风水箱中循环，当开启车内暖风时，风机将空气吹过暖风水箱，空气被加热后送入车内，实现取暖。
- 控制系统：柴暖系统中有多种传感器和控制器。温度传感器会实时监测燃烧室温度、出风口温度或冷却液温度等，并将信号反馈给控制板。控制板根据设定的温度值和传感器反馈的信号，控制燃油泵的供油量、风机的转速等，以调节加热功率，保持温度稳定。例如，当温度达到设定的上限时，控制板会减少供油量或降低风机转速；当温度低于下限，会增加供油量或提高风机转速。此外，还有一些保护机制，如过热保护、火焰监测等，当出现异常情况时，系统会自动停机，以确保安全。