冬天纯电车通常掉电比较快，主要原因如下：
- 电池本身特性
- 电解液性能变化：纯电车多使用锂离子电池，低温下电解液的导电性能降低，电阻增大，离子移动速度变慢，导致电池内部化学反应的效率降低，使得电池充放电能力减弱，耗电速度加快。
- 正负极材料活性降低：低温会使电池正负极材料的活性下降，电荷转移速率减缓，电池能够释放的电量减少，可用容量降低，进而表现为掉电快。
- 电池自加热消耗电量：为了保护电池和提升性能，一些纯电车在低温环境下会自动启动电池加热系统，这一过程需要消耗额外的电量，从而使续航里程缩短。
- 车辆使用情况
- 制热系统耗电：冬天需要使用车内暖风来保持舒适温度，而纯电车的暖风系统通常依靠电能来制热，如PTC加热元件等，其功率较高，会消耗大量电能，导致掉电加快。除了暖风，车辆的除霜、除雾功能也会增加电量消耗。
- 驾驶习惯影响：在冬天，急加速、急刹车、长时间高速行驶等不良驾驶习惯会使电池瞬间释放大量电流，增加耗电量。因为低温下电池本身就处于“虚弱”状态，大电流输出时会加剧电量的消耗。
- 停车环境与时间：如果车辆在低温环境下露天停放时间较长，电池会持续散热，导致温度进一步降低，电池活性减弱，掉电速度加快。例如在寒冷的北方，夜间停在户外的纯电车，第二天早上可能会发现电量明显减少。
- 电机及其他部件效率
- 电机效率降低：低温会使电动机的磁性减弱，影响其工作效率，为了达到相同的动力输出，电机需要消耗更多的电能，间接导致电池掉电加快。
- 其他部件能耗增加：低温还可能使车辆的其他电子部件，如电池管理系统、控制系统等的能耗增加，这些额外的能耗也需要由电池来提供，从而使整体的耗电量上升。