辅助驾驶可以说是电动汽车的重要组成部分，但并非唯一核心，电动汽车的核心通常是“三电”技术和智能网联技术，以下是具体分析：
- 从核心技术角度看
- “三电”技术是基础核心：电池技术是电车续航和性能的关键，如宁德时代的高能量密度电池，让电车续航不断提升；电机技术决定动力输出，像比亚迪的永磁同步电机动力强劲；电控技术则协调电池和电机工作，进行能量管理和动力控制等，保障车辆整体性能。没有成熟的“三电”技术，电车就无法实现基本的行驶功能和性能提升，是电车区别于传统燃油车的根本技术特征。
- 辅助驾驶属于智能网联范畴：辅助驾驶是智能网联技术在驾驶场景中的具体应用，通过传感器、算法和控制系统，实现自动跟车、车道保持等功能。它依赖于“三电”系统提供的电力和控制基础来运行，是在电车基础功能之上的智能化拓展。
- 从市场和用户角度看
- “三电”技术是购车重要考量：消费者购车时首先关注续航里程，这直接取决于电池技术；动力性能也是重要指标，与电机和电控技术相关。例如，特斯拉Model3长续航版因电池和电机的出色搭配，续航和加速性能优秀，吸引了众多消费者。
- 辅助驾驶是加分项：辅助驾驶能提升驾驶体验和安全性，减轻驾驶疲劳。但对于部分消费者，可能更看重车辆的价格、外观、内饰等因素，辅助驾驶不是决定性因素。而且目前辅助驾驶技术还存在一定局限性和安全风险，消费者对其依赖度和信任度有待提高。
- 从行业发展角度看
- “三电”技术推动行业变革：“三电”技术的突破能带动整个电车行业发展，如固态电池技术若大规模应用，将解决续航和充电痛点，加速电车对燃油车的替代。
- 辅助驾驶是发展趋势：辅助驾驶是未来交通智能化的重要环节，是向自动驾驶过渡的阶段，可提高交通效率和安全性。但行业发展仍需“三电”技术提供稳定可靠的车辆基础，以及智能座舱等其他技术协同发展。