对于电车来说，7万公里处于一个中等使用程度的水平，以下从不同方面来分析：
车辆损耗方面
- 电池：一般来说，电车的电池在正常使用情况下，7万公里时电池会有一定程度的衰减。但如果平时使用和充电习惯良好，比如没有经常进行深度充放电、没有长期在极端温度环境下使用等，电池容量可能还能保持在80%-90%左右，对续航的影响相对较小，仍能满足日常出行需求。如果使用习惯不佳，电池衰减可能会更明显，续航里程可能会有较明显的缩短。
- 轮胎：正常情况下，轮胎的使用寿命大约在5万-8万公里左右。7万公里时，轮胎花纹可能已经磨损得比较严重，接近磨损极限标记，需要检查轮胎的磨损情况并考虑是否更换，以确保行车安全。
- 制动系统：刹车片在7万公里时通常也有了一定程度的磨损，可能需要根据实际情况进行检查或更换。制动盘一般磨损相对较慢，但也可能出现一些划痕、磨损不均匀等情况，会影响制动性能。
- 其他部件：悬挂系统、减震器等部件也会因为长期使用而出现老化、松动等问题，可能会导致车辆行驶的舒适性下降，过坑洼路面时会有更明显的颠簸感，甚至可能会出现异响。
性能表现方面
- 动力输出：如果车辆保养得当，7万公里时动力输出一般不会有太明显的下降。但如果电机散热系统等出现问题，或者电池性能下降较为严重，可能会导致动力变弱，加速不如新车时顺畅，爬坡能力也可能会有所降低。
- 操控性能：由于底盘部件的磨损等原因，车辆的操控精准度可能会略有下降，比如转向可能会变得稍微模糊，行驶时的稳定性可能不如新车，在高速行驶或急转弯时会感觉没有那么得心应手。
车辆价值方面
- 二手价格：一般电车行驶7万公里后，如果车况良好，外观、内饰磨损较小，且电池等核心部件性能正常，其二手价格可能会在新车价格的40%-60%左右，具体还会受到品牌、车型、市场供需等因素的影响。如果车辆存在一些故障或维修记录较多，价格可能会更低。
- 市场竞争力：在二手车市场中，7万公里的电车与同类型低里程车辆相比，竞争力相对较弱。但如果是一些热门品牌和车型，且配置较高、保养记录完整，仍可能有一定的市场需求。与传统燃油车相比，在相同里程下，电车可能在后期保养成本等方面仍具有一定优势，但也会面临电池寿命等方面的质疑。