电车换胎后特别颠可能由以下多种原因导致：
轮胎方面
- 轮胎气压问题
- 气压过高：更换轮胎后，如果轮胎气压充得过高，轮胎与地面的接触面积会减小，轮胎的缓冲性能降低。车辆行驶时，路面的颠簸无法得到有效的缓冲，就会直接传递到车身，导致颠簸感明显增强。
- 气压不均：四个轮胎的气压不均匀，会使车辆的重心分布不均匀，各个轮胎的减震效果不一致。在行驶过程中，就会出现有的轮胎减震良好，有的轮胎减震较差的情况，从而产生颠簸感。
- 轮胎质量与规格
- 质量问题：如果更换的轮胎质量不佳，例如轮胎的橡胶材质过硬、轮胎内部的帘线分布不均匀等，会影响轮胎的弹性和减震性能，使得车辆在行驶时颠簸感增加。
- 规格不符：更换的轮胎规格与原车不匹配，可能导致轮胎的直径、扁平比等参数发生变化。这不仅会影响车辆的行驶稳定性，还可能使轮胎的减震效果与车辆的悬挂系统不匹配，进而产生颠簸。
- 轮胎安装问题
- 安装不平整：安装轮胎时，如果没有将轮胎正确安装在轮毂上，导致轮胎表面不平整或轮胎与轮毂之间存在间隙，车辆行驶时轮胎就会出现跳动，从而产生颠簸感。
- 动平衡问题：轮胎在安装到车辆上之前，需要进行动平衡测试和调整。如果动平衡没有做好，轮胎在旋转时会产生不平衡的离心力，这种离心力会导致轮胎上下跳动，使车辆行驶时感觉颠簸。
车辆悬挂及其他部件方面
- 悬挂系统受损：在更换轮胎的过程中，可能不小心碰撞到了车辆的悬挂系统，导致悬挂部件如减震器、弹簧等受损或移位。悬挂系统无法正常工作，就无法有效地缓冲路面的颠簸，从而使车辆行驶时变得很颠。
- 轮毂变形：如果轮毂存在变形，在安装新轮胎后，轮胎与地面的接触就会不均匀，车辆行驶时会出现跳动和颠簸。轮毂变形可能是由于之前的碰撞、长期使用疲劳等原因造成的，在更换轮胎时没有及时发现和处理。
- 底盘部件松动：换胎操作可能使底盘的一些部件松动，如球头、拉杆、衬套等。这些部件松动会导致底盘的整体性和稳定性下降，车辆在行驶过程中会产生额外的晃动和颠簸。
路况和驾驶习惯
- 路况因素：如果更换轮胎后行驶的路段路况较差，如路面有大量的坑洼、凸起或不平整，车辆自然会感觉到颠簸。
- 驾驶习惯：如果驾驶习惯比较激进，经常急加速、急刹车或高速通过减速带等，即使更换了新轮胎，也会使车辆受到较大的冲击力，从而感觉颠簸。