维修电车存在一定的危险性，主要体现在以下几个方面：
电气安全风险
- 触电危险：电车的动力系统通常使用高电压电池组，电压可能高达几百伏。在维修过程中，如果不小心接触到带电部件，如电池连接线、电机控制器等，就可能发生触电事故，对人体造成严重伤害，甚至危及生命。
- 电气短路：维修时如果操作不当，例如工具误触导致线路短路，可能会引发电火花，进而可能点燃周围的易燃物，引发火灾甚至爆炸。
机械安全风险
- 挤压伤害：电车的一些部件，如车门、车窗、座椅调节机构等，在维修过程中可能需要进行调试或操作。如果不小心，手或身体其他部位可能会被这些部件挤压，造成伤害。
- 旋转部件风险：电车的电机、传动轴等部件在车辆运行或维修测试时可能处于旋转状态。如果维修人员在这些部件运转时进行操作，衣物、头发或工具等可能会被卷入旋转部件，导致严重的人身伤害。
化学安全风险
- 电池电解液：电车的电池通常含有电解液，这些电解液一般具有腐蚀性。在维修电池或处理电池故障时，如果电解液泄漏出来，接触到皮肤可能会造成化学灼伤；如果进入眼睛，后果会更加严重。此外，电解液挥发的气体可能对人体呼吸系统造成损害。
- 制冷剂：电车的空调系统中使用的制冷剂，如R134a等，在维修空调系统时，如果操作不当导致制冷剂泄漏，可能会对维修人员的眼睛、皮肤和呼吸道造成伤害。而且，制冷剂在特定条件下可能会发生爆炸等危险。
其他风险
- 高压气体：电车的制动系统、悬挂系统等可能使用高压气体。在维修这些系统时，如果没有正确释放压力，高压气体突然喷出可能会对维修人员造成冲击伤害。
- 意外移动：在维修过程中，如果没有正确设置车辆的制动装置或采取其他安全措施，车辆可能会意外移动，导致维修人员被碾压或碰撞。