电车的续航是可以突破的，主要基于以下几个方面的发展：
电池技术的创新
- 固态电池：固态电池被认为是未来电池技术的发展方向。目前，长安汽车的金钟罩固态电池能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里；太蓝新能源发布的全球首款车规级超高能量密度全固态锂电池，能量密度高达720Wh/kg，汽车续航里程能达到1000-2000公里。
- 锂硫电池：锂硫电池以其超高的能量密度为电动汽车续航破2000公里提供了可能，如Theion的锂硫电池能量密度达到500Wh/kg。尽管此前充放电循环较低的问题制约其商业化，但密歇根大学和墨尔本莫纳什大学的研究人员分别通过开发仿生膜、新型锂硫电池中间层等方式，显著延长了电池寿命并保障了安全性，降低了技术成本。
- 其他新型电池技术：韩国研究的新型聚合物电池材料，能够形成保护膜，延长电池的使用寿命，并提高电池的稳定性，有使电动汽车的续航里程突破4000公里的潜力。
整车设计优化
- 降低风阻：通过风洞测试和电脑仿真等手段优化车辆外形，降低风阻系数。例如，一些车型采用流线型车身设计、隐藏式门把手等，都有助于减少空气阻力，从而降低能耗，增加续航里程。
- 减少机械阻力：用单级大速比传动取代双级小速比减少传动级数，采用低滚阻轮胎等，可以降低车辆行驶过程中的机械阻力，提高能源利用效率。
电驱系统的升级
- 提高驱动效率：研发更高效率的电机和驱动控制系统，使电能转化为机械能的效率更高，让相同电量下车辆能够行驶更远的距离。
- 多档位变速器应用：多档位变速器的应用可以使车辆在不同行驶工况下更合理地利用动力，提高能源利用效率，进而增加续航。
智能能源管理系统的完善
- 优化电池管理：智能能源管理系统可以更精确地监测和管理电池的充放电过程，根据电池的状态和车辆的行驶需求，合理分配电能，提高电池的使用效率和寿命，间接提升续航能力。
- 能量回收：加强制动能量回收等技术的应用，在车辆制动或减速过程中，将车辆的动能转化为电能并储存起来，实现能量的再利用，从而增加续航里程。